SKF
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| 25 | 2,24 € | 42,56 € |
| 35 | 4,48 € | 40,32 € |
Der Gelenkkopf SI17 ES von SKF Wälzlager bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Rechts-Innengewinde für mechanische Gestängeverbindungen bei 17 mm Bohrung.
Der Gelenkkopf SI17 ES verbindet ein Gelenklager mit einem integrierten Gewindeschaft zur direkten Montage an beweglichen Maschinenteilen. Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 17 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm und eine Breite von 14 mm. Dank des Innengewindes mit Rechtsgewinde lässt sich das Gelenk unkompliziert auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen aufschrauben. Als wartungspflichtige Ausführung benötigt dieses Lager eine Schmierstoffversorgung über die integrierte Schmierbohrung.
Dieser Gelenkkopf dient der Übertragung wechselnder radialer Kräfte in Zug- und Druckrichtung. Die Konstruktion gleicht Fluchtungsfehler sowie Schwenkbewegungen zwischen Welle und Anschlussgehäuse momentenarm aus. Typische Anwendungsbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Betätigungsgestängen, Lenkhebeln sowie in hydraulischen oder pneumatischen Zylinderanlenkungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt auch Stoßbelastungen auf und bleibt bei dynamischen Richtungswechseln formstabil.
Die Paarung von Innen- und Außengleitfläche aus Stahl zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus, verlangt jedoch einen tragfähigen Schmierfilm im Betrieb. Über die vorhandene Schmierbohrung führen Sie Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen der Gelenkkugel heran. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, empfiehlt sich der Einsatz in sauberer Einbauumgebung oder mit einer zusätzlichen externen Abdichtung gegen eindringende Schmutzpartikel.
Die Kombination aus einem Radial-Gelenklager und einem Gehäuse mit Innengewinde ermöglicht die Aufnahme wechselnder Zug- und Druckkräfte bei Schwenkbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl und das Rechtsgewinde unterstützen eine direkte mechanische Anbindung.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 17 mm, einen Außendurchmesser des Kopfes von 47 mm sowie eine Baubreite von 14 mm. Der Innengewindeschaft ermöglicht die direkte Verschraubung mit passenden Gegenstücken.
Über die am Gehäuse integrierte Schmierbohrung lässt sich Schmierstoff direkt zuführen. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, erhält regelmäßiges Nachschmieren den Schmierfilm zwischen den Stahlgleitflächen aufrecht und beugt vorzeitigem Verschleiß vor.
Am Schaft ist ein rechtsgängiges Innengewinde eingearbeitet, das im Uhrzeigersinn auf ein passendes Außengewinde aufgeschraubt wird. Dies stellt eine gängige Verbindungsart für Koppelstangen und Gestänge dar.
Die offene Ausführung minimiert den Reibungswiderstand und ermöglicht das ungehinderte Nachschmieren der Gleitflächen. Bei Einsatz in staubigen oder feuchten Umgebungen sollte die Lagerstelle durch externe Schutzmaßnahmen vor Schmutz geschützt werden.
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