SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,65 € | 31,26 € |
| 35 | 3,30 € | 29,61 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf SIKB12 F/VZ019 von SKF bietet mit 12 mm Bohrung und Rechts-Innengewinde eine Verbindung für Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf SIKB12 F/VZ019 verbindet mechanische Bauteile und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer Bohrung von 12 mm, einem Außendurchmesser von 33 mm und einer Breite von 16 mm eignet sich dieses Gelenkelement für kompakte Konstruktionen. Die Ausführung stammt von SKF und verzichtet auf Schmierbohrungen, da die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-faserverstärktem Polymer einen trockenen Lauf ermöglicht.
Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf vor allem in mechanischen Gestängen, Hebelverbindungen und Koppelstangen, die wechselnde Auslenkungen ausgleichen müssen. Das Bauteil nimmt radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achse und Anschlussgehäuse aus. Durch die offene Bauform bleibt das Bauteil leicht zugänglich, während die integrierte PTFE-Gleitschicht für geringe Reibung sorgt. Sie montieren die Einheit überall dort, wo Schmiermittel unerwünscht sind oder Nachschmierarbeiten vermieden werden sollen.
Das metrische Innengewinde mit Rechtssteigung erlaubt ein direktes Aufschrauben auf entsprechende Gewindestangen oder Kolbenstangen. Gegenüber metallischen Standard-Gleitpaarungen benötigt die Kombination aus Stahl und PTFE-faserverstärktem Polymer kein Schmierfett. Dies reduziert den laufenden Instandhaltungsaufwand in industriellen Anlagen. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die offenen Gleitflächen vor groben Fremdkörpern geschützt bleiben, um den Zustand der Gleitschicht zu erhalten.
Dieser Gelenkkopf besitzt eine Bohrung von 12 mm, einen Kopfdurchmesser von 33 mm sowie eine Breite von 16 mm. Gefertigt von SKF, verfügt das Bauteil über ein rechtsgängiges Innengewinde im Schaft. Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-faserverstärktem Polymer ermöglicht einen reibungsarmen Betrieb ohne zusätzliche Schmierstoffe.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung. Der integrierte Verbundwerkstoff aus PTFE und Polymer übernimmt die Schmierfunktion trocken im laufenden Betrieb. Ein nachträgliches Einbringen von Ölen oder Fetten ist konstruktiv weder vorgesehen noch erforderlich und kann die Funktion der Gleitschicht beeinträchtigen.
Ein metrisches Innengewinde mit Rechtssteigung ist direkt im Schaft integriert. Sie schrauben den Gelenkkopf im Uhrzeigersinn auf das passende Außengewinde einer Verbindungsstange oder eines Zylinderendes. Diese Gewindeverbindung erleichtert die axiale Justierung des Abstands innerhalb der mechanischen Baugruppe.
Das Lager ist ungedichtet und als offene Bauform ausgeführt. Es eignet sich daher für Einbauumgebungen, in denen keine direkte Belastung durch Spritzwasser oder abrasive Partikel vorliegt. Bei staubigen Einsatzbedingungen empfiehlt sich ein konstruktiver Schutz der Einbaustelle durch umgebende Gehäuseteile.
Der Gelenkkopf dient primär der Übertragung von Radialkräften in Zug- und Druckrichtung bei gleichzeitigen Schwenk- oder Kippbewegungen. Er gleicht fertigungs- oder betriebsbedingte Fluchtungsfehler zwischen beweglichen Bauteilen aus und verhindert so Biegemomente im Gestänge.
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