SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 7,29 € | 138,51 € |
| 20 | 14,59 € | 131,21 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf SIKB22 F von SKF mit Rechts-Innengewinde und 22 mm Bohrung eignet sich für dynamische Gelenkverbindungen ohne Nachschmierung.
Der Gelenkkopf SIKB22 F ist ein mechanisches Verbindungselement von SKF zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk- und Kippbewegungen. Mit einer Bohrung von 22 mm, einem Außendurchmesser von 55 mm und einer Kopfbreite von 28 mm führt dieses Bauteil mechanisch verbundene Komponenten zuverlässig. Die integrierte Gleitpaarung aus Stahl und einem PTFE-faserverstärkten Polymer ermöglicht den Trockenlauf ohne Schmierfett. Dadurch reduziert sich der regelmäßige Instandhaltungsaufwand in mechanischen Gestängen.
Das Bauteil überträgt wechselnde Kräfte und gleicht Fluchtungsfehler sowie räumliche Winkelbewegungen zwischen Bauteilen aus. Es eignet sich für mechanische Konstruktionen mit kombinierten Schwenk-, Dreh- und Kippbewegungen bei kontinuierlicher Lastaufnahme. Da die Konstruktion ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, bleibt der Einbaubereich trocken und kommt ohne Zuleitungen für Schmierstoffe aus. Das rechtsgängige Innengewinde erlaubt die direkte Verschraubung mit passenden Anschlusselementen oder Gewindestangen.
Die Ausführung mit PTFE-faserverstärktem Polymer gegen Stahl zeichnet sich durch günstige Gleiteigenschaften aus. Anders als bei rein metallischen Gleitpaarungen entfällt das Einbringen von Schmierfett, was Risiken durch Schmierstoffmangel wirksam vorbeugt. Bei der Konstruktion sind die Anschlussmaße mit 22 mm Wellendurchmesser und die Ausrichtung des Innengewindes im Schaft zu berücksichtigen. Für schmierstofffreie Arbeitsumgebungen bietet diese Bauart eine saubere und wartungsarme Lösung über lange Betriebszeiten.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 22 mm zur Aufnahme des Bolzens, einen Außendurchmesser des Kopfes von 55 mm sowie eine Gesamtbreite von 28 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gestänge und ermöglichen eine exakte Passung in bestehende mechanische Konstruktionen.
Die Gleitschicht besteht aus einem PTFE-faserverstärkten Polymer, das im Kontakt mit der Stahl-Kugelfläche den Trockenlauf ermöglicht. Da die Ausführung zudem ohne Schmierbohrung gefertigt ist, sind weder Schmiernippel noch manuelle Schmierintervalle erforderlich. Dies vereinfacht den Betrieb an schwer zugänglichen Einbauorten.
Im Schaft des Gelenkkopfes ist ein Innengewinde mit Rechtssteigung integriert. Sie können das Element direkt auf entsprechende Gewindebolzen oder Stangen aufschrauben. Achten Sie bei der Montage auf ein passendes rechtsdrehendes Gegengewinde, um eine feste Verbindung im Antriebsgestänge zu erreichen.
Dieses Modell ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt. Die Gleitflächen liegen frei, wodurch sich das Bauteil vor allem für saubere Umgebungsbedingungen eignet. Bei Einsätzen in staubiger oder feuchter Umgebung empfiehlt sich der Schutz durch externe Abdeckungen oder Manschetten, um abrasiven Verschleiß der PTFE-Gleitschicht zu vermeiden.
Ein Gelenkkopf überträgt Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achse und Anschlussgehäuse aus. Das sphärische Gleitlager im Kopf ermöglicht räumliche Kippbewegungen, sodass keine unerwünschten Biegemomente in das Gestänge eingeleitet werden. Dies schützt angrenzende Bauteile vor mechanischer Überlastung.
Bei der Auswahl sind neben dem Bohrungsdurchmesser von 22 mm und der Baubreite von 28 mm vor allem Gewindetyp und Drehrichtung maßgeblich. Dieses Modell verfügt über ein Rechts-Innengewinde. Zudem bestimmt die Umgebungsbedingung, ob eine wartungsfreie Gleitpaarung aus PTFE-Polymer und Stahl oder eine nachschmierbare Ausführung erforderlich ist.
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