INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,56 € | 29,55 € |
| 35 | 3,11 € | 28,00 € |
Der Gelenkkopf GAR12 -DO von INA verfügt über eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Rechts-Außengewinde bei 12 mm Bohrung und 34 mm Außendurchmesser.
Der Gelenkkopf GAR12 -DO von INA dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Ausgleichsbewegungen. Das Bauteil kombiniert ein Gehäuse mit Stangenschaft und ein integriertes Radial-Gelenklager. Durch die Maße mit 12 mm Bohrung, 34 mm Außendurchmesser und 10 mm Breite eignet sich dieser Gelenkkopf für bewegliche Anlenkungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Als offene Ausführung ohne Dichtung ist das Bauteil für den Einsatz in geschützten Einbauräumen vorgesehen.
Typische Einsatzbereiche umfassen mechanische Gestänge, Hebelverbindungen und Koppelstangen im allgemeinen Maschinenbau. Das Bauteil nimmt wechselnde radiale Kräfte auf und überträgt Schwenk-, Kipp- sowie Drehbewegungen momentenarm. Aufgrund der Ausführung als Gleitpaarung Stahl/Stahl eignet sich der Gelenkkopf für dynamische Stoßbelastungen. Verbindungselemente dieser Bauart finden sich häufig in Steuergestängen und Betätigungseinrichtungen, bei denen eine direkte Kraftübertragung ohne Verkanten erforderlich ist.
Die wartungspflichtige Variante mit Gleitkontakt Stahl/Stahl ist für wechselnde Belastungen und Stoßkräfte ausgelegt. Da dieser Gelenkkopf ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr direkt über die offenen Lagerseiten. Das Außengewinde mit Rechtsgewinde erlaubt eine direkte Verschraubung an Stangenenden. Bei der Konstruktion ist die offene Bauform zu beachten, da Umgebungsstäube ohne externe Abdichtung an die Gleitflächen gelangen können. Eine regelmäßige Nachschmierung erhält die Gleitfähigkeit im laufenden Betrieb.
Dieser Gelenkkopf verfügt über einen Innendurchmesser von 12 mm, einen Außendurchmesser am Kopf von 34 mm sowie eine Breite von 10 mm. Durch diese Maße lässt sich das Bauteil passgenau in bestehende Gestängekonstruktionen integrieren. Prüfen Sie vor der Montage die Maßhaltigkeit der aufnehmenden Welle.
Bei einer Stahl/Stahl-Ausführung bestehen Innenring und Gleitschale aus Stahl. Diese Paarung ist für hohe Belastungen und wechselnde radiale Kräfte ausgelegt. Da keine selbstschmierende Gleitschicht eingearbeitet ist, zählt diese Ausführung zu den wartungspflichtigen Gelenklagern, die eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff erfordern.
Das Bauteil besitzt am Schaft ein Außengewinde mit Rechtssteigung, das direkt in ein entsprechendes Innengewinde einer Verbindungsstange geschraubt wird. Durch Kontermuttern sichern Sie die gewünschte Einbaulänge ab. Die Bohrung mit 12 mm Durchmesser nimmt den Passbolzen auf. Achten Sie auf eine fluchtende Ausrichtung, um unnötige Zwangskräfte zu vermeiden.
Durch den Verzicht auf Dichtelemente arbeitet dieser offene Gelenkkopf mit minimalem Reibungswiderstand. Diese offene Bauart setzt voraus, dass der Einbauort vor Schmutzeintrag geschützt ist oder eine externe Kapselung besteht. Zudem erleichtert der freie Zugang das manuelle Einbringen von Schmierstoffen direkt in den Spalt zwischen Innen- und Außenkörper.
Weil der Kopf keine integrierte Schmierbohrung aufweist, tragen Sie das Schmiermittel direkt über die seitlich zugänglichen Kugelzonen auf. Der Schmierstoff dringt bei Schwenkbewegungen in den Spalt zwischen Innen- und Außenkörper ein. Planen Sie im Wartungsplan regelmäßige Schmierintervalle ein, um den Verschleiß der Gleitflächen zu reduzieren.
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