Gelenkköpfe INA GIL70 -DO-2RS

Der Gelenkkopf GIL70 -DO-2RS von INA bietet eine abgedichtete Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 70 mm Bohrung für dynamische Zug- und Druckkräfte bei Linksgewinde-Anschluss.

Der Gelenkkopf GIL70 -DO-2RS kombiniert ein wartungspflichtiges Radial-Gelenklager mit einem formstabilen Stangenkopfgehäuse. Das Bauteil verfügt über ein metrisches Innengewinde mit Linksgewinderichtung sowie über Hauptabmessungen von 70 mm Bohrungsdurchmesser, 160 mm Außendurchmesser und 49 mm Breite. Dank der werkseitig verbauten, beidseitigen Lippendichtungen schützt das System die Kontaktzone vor Schmutzpartikeln sowie Spritzwasser. Durch die integrierte Schmierbohrung führen Sie Schmierstoff direkt zur Gleitfläche, was dazu beiträgt, Reibung und Verschleiß im Gelenk zu verringern.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf GIL70 -DO-2RS?

Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf primär zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Schwenk- und Kippbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl eignet sich insbesondere für Anwendungen mit wechselnden radialen Belastungen, Stoßkräften oder Schwingungen. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Koppelgestängen, schweren Hebelmechanismen sowie an Zylinderanschlüssen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau. Das Gelenk gleicht Fluchtungsfehler aus und leitet Kräfte biegemomentfrei in die tragende Anschlusskonstruktion ein.

Welche Besonderheiten zeichnen die Linksgewinde-Ausführung mit 2RS-Dichtung aus?

Das Innengewinde mit Linksgewinderichtung ermöglicht in Kombination mit einer rechtsgängigen Gegenseite eine stufenlose Längeneinstellung über Spannschlösser oder Zugstangen, ohne dass Sie die Gelenkbolzen demontieren müssen. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung handelt, ist eine regelmäßige Versorgung mit passendem Schmierfett über die Schmierbohrung zwingend erforderlich. Die beidseitigen 2RS-Lippendichtungen halten das Fett im Lagerinneren und verhindern das Eindringen von abrasivem Staub. Berücksichtigen Sie bei der Montage stets die Gewinderichtung und den verfügbaren Schwenkwinkel.