DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,70 € | 13,21 € |
| 25 | 1,39 € | 12,52 € |
| 50 | 2,09 € | 11,82 € |
Der Gelenkkopf DPOS14 Basic Line von DURBAL bietet mit 14 mm Bohrung, Außengewinde und Stahl/Messing-Gleitpaarung eine belastbare Verbindung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf DPOS14 Basic Line verbindet bewegliche Maschinenteile und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Als mechanisches Verbindungselement gleicht dieses Bauteil Fluchtungsfehler aus. Das Modell von DURBAL besitzt ein Außengewinde mit Rechtsgewinde und weist eine Bohrung von 14 mm, einen Außendurchmesser von 34 mm sowie eine Breite von 19 mm auf. Dank der offenen Bauweise ohne Dichtung eignet sich das Gelenk für gut zugängliche Einbaustellen in Konstruktion und Instandhaltung.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Verbindungskomponente vor allem in Steuergestängen, Koppelstangen und Hebelmechanismen. Das Gelenk nimmt radiale Belastungen in wechselnden Kraftrichtungen auf und führt mehrdimensionale Ausgleichsbewegungen aus. Durch das Rechtsgewinde am Schaft lässt sich das Bauteil direkt auf Zugstangen oder Zylinderstangen aufschrauben und justieren. Typische Einsatzorte finden sich im Vorrichtungsbau sowie im allgemeinen Maschinenbau, bei denen bewegliche Anlenkpunkte erforderlich sind.
Die Materialkombination aus Stahl und Messing zeichnet sich durch vorteilhafte Notlaufeigenschaften und hohe Belastbarkeit bei oszillierenden Bewegungen aus. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, verfügt das Gehäuse über eine integrierte Schmierbohrung. Über diese Öffnung führen Sie dem Lager bei planmäßigen Wartungsintervallen Schmierstoff zu, um den Verschleiß zwischen Innenring und Lagerschale gering zu halten. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Schmierstelle nach dem Einbau für Nachschmierarbeiten erreichbar bleibt.
Das Bauteil verfügt über eine Aufnahmebohrung von 14 mm Durchmesser für den Lagerbolzen. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 34 mm, während die Lagerbreite mit 19 mm bemessen ist. Mit diesen Maßen passt das Gelenk in passende Gabelköpfe und Lageraufnahmen gleicher Dimension.
Das Gelenklager ist als wartungspflichtige Variante ausgeführt und besitzt eine Schmierbohrung am Gehäuse. Sie bringen Schmierfett oder Schmieröl direkt über diese Öffnung ein, um den Schmierfilm zwischen Stahlkugel und Messinglagerschale aufrechtzuerhalten. Regelmäßiges Nachschmieren mindert Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb.
Bei dieser Materialkombination läuft ein Innenring aus Stahl in einer Lagerschale aus Messing. Diese metallische Gleitpaarung nimmt wechselnde Druck- und Zugkräfte auf. Messing dient hierbei als weicherer Gleitpartner mit guten Reibeigenschaften, benötigt für einen reibungsarmen Lauf jedoch eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr über die Schmierbohrung.
Das Bauteil ist mit einem Schaft-Außengewinde in rechtsgängiger Ausführung ausgestattet. Dieses Rechtsgewinde ermöglicht das direkte Einschrauben in Gewindemuffen oder Koppelstangen. In Kombination mit einem gegenläufigen Linksgewinde auf der Gegenseite können Sie Gestängelängen im montierten Zustand stufenlos einstellen.
Die offene Ausführung kommt ohne Dichtscheiben aus, wodurch das Gelenk besonders leichtgängig bleibt. Frischer Schmierstoff kann altes Fett sowie eingedrungene Partikel beim Nachschmieren nach außen verdrängen. Bei Umgebungen mit hoher Schmutzbelastung sind gegebenenfalls externe Abdeckungen an der Konstruktion vorzusehen.
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