DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,30 € | 119,60 € |
| 20 | 12,59 € | 113,31 € |
Der Gelenkkopf EM30-20-502 Classic Line von DURBAL verbindet eine wartungsfreie PTFE/Stahl-Gleitpaarung mit Außengewinde links bei 30 mm Bohrung und 70 mm Außendurchmesser.
Mit dem Gelenkkopf EM30-20-502 Classic Line wählen Sie ein einbaufertiges Verbindungselement für mechanische Gestänge und Koppelstangen. Dieses Bauteil überträgt Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler im Gestänge aus. Durch die integrierte Gleitschicht aus PTFE gleitet der Innenring reibungsarm auf der Gegenfläche, weshalb das Gelenk ohne Schmierbohrung auskommt. Konstrukteure und Instandhalter erhalten ein kompaktes Gelenklager mit 22 mm Breite für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Der Gelenkkopf EM30-20-502 Classic Line findet Verwendung in mechanischen Führungen, Steuergestängen und Hubvorrichtungen. Typische Einsatzfelder liegen an Zylindern, Umlenkhebeln sowie im allgemeinen Vorrichtungsbau. Überall dort, wo Bauteile wechselnde Schwenkwinkel ausführen und Querkräfte vermieden werden müssen, unterstützt das Gelenk eine saubere Kraftübertragung. Dank der offenen Bauweise bleibt das Element leicht zugänglich, eignet sich jedoch vorrangig für saubere Umgebungsbedingungen.
Das Außengewinde mit Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einer rechtsgängigen Gegenseite eine präzise Längeneinstellung von Gestängen. Durch Drehen der Verbindungsstange justieren Sie den Achsabstand ohne Demontage der Endstücke. Die wartungsfreie Ausführung mit PTFE-Gleitschicht macht Nachschmierungen im laufenden Betrieb überflüssig. Für die Konstruktion sind die Anschlussmaße von 30 mm Bohrung und das Außengewinde auf die jeweilige Gegenkonstruktion abzustimmen.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser am Kopf von 70 mm sowie eine Breite von 22 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die Aufnahme des Bolzens und den erforderlichen Bauraum innerhalb der mechanischen Konstruktion.
Die Ausführung basiert auf einer PTFE/Stahl-Gleitpaarung, bei der eine Gleitschicht aus PTFE den direkten Metallkontakt minimiert. Dieser Trockenschmierstoff reduziert Reibung und Verschleiß eigenständig, sodass Sie auf Schmierfette und Nachschmierintervalle verzichten können. Aus diesem Grund besitzt das Gehäuse auch keine Schmierbohrung.
Ein Linksgewinde erlaubt im Zusammenspiel mit einem rechtsgängigen Gegenstück den Aufbau einer Spannschloss-Funktion. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der Abstand zwischen zwei Gelenkpunkten stufenlos justieren, ohne dass Sie die Gelenkköpfe aus ihren Aufnahmen lösen müssen. Dies vereinfacht Ausrichtarbeiten an Gestängen erheblich.
Offene Gelenkköpfe wie dieses Modell besitzen keine Dichtlippen an der Kugel. Sie weisen einen geringen Reibungswiderstand sowie schlanke Einbaumaße auf, verlangen aber einen Einsatz in vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützten Bereichen. In staubigen Umgebungen sollte das Gelenk durch konstruktive Maßnahmen vor Partikeln abgeschirmt werden.
Der Gelenkkopf ist primär für die Übertragung von radialen Kräften in Zug- und Druckrichtung ausgelegt. Er nimmt translatorische Gestängebewegungen auf und gleicht gleichzeitig Schwenk- sowie Kippbewegungen der angeschlossenen Komponenten momentenarm aus. Dadurch reduziert das Verbindungselement das Entstehen schädlicher Biegemomente und mechanischer Verspannungen im Antriebsstrang.
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