DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 4,39 € | 83,38 € |
| 20 | 8,78 € | 78,99 € |
Der Gelenkkopf DSI45 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 45 mm Bohrung und Rechts-Innengewinde eine mechanische Verbindung für wechselnde Lasten.
Der Gelenkkopf DSI45 ES Basic Line ist ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Kopfdurchmesser von 102 mm sowie einer Gesamtbreite von 32 mm überträgt dieses Bauteil von DURBAL Kräfte momentenarm in angrenzende Konstruktionen. Es dient als Bindeglied an Gestängen, Hebeln und Zylindern im industriellen Maschinenbau.
Konstrukteure nutzen dieses Gelenk vor allem dort, wo oszillierende Bewegungen und wechselnde Radialkräfte auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen, Koppelstangen, hydraulischen oder pneumatischen Betätigungselementen sowie schweren Verstelleinheiten. Durch die bewegliche Kugelpfanne gleicht das Gelenk Fluchtungsfehler zwischen Achse und Aufnahmegehäuse aus, wodurch schädliche Kantenpressungen an den Wellen minimiert werden.
Das verbaute Gelenklager besitzt eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Diese Ausführung zeichnet sich durch eine hohe Stoß- und Druckfestigkeit bei wechselnden radialen Belastungsrichtungen aus. Das offene Lager verfügt über eine integrierte Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt an die Gleitflächen gelangt. Eine regelmäßige Nachschmierung verringert den Reibungsverschleiß und unterstützt eine berechenbare Standzeit der gesamten Baugruppe.
Dieser Gelenkkopf kombiniert ein Stangengehäuse mit Rechts-Innengewinde und ein wartungspflichtiges Gelenklager. Mit 45 mm Bohrung, 102 mm Außendurchmesser und 32 mm Breite ist das Bauteil auf hohe wechselnde Radialkräfte ausgelegt. Die integrierte Schmierbohrung erlaubt das Nachfetten der inneren Laufflächen.
Im Inneren arbeitet eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Diese Bauart eignet sich vor allem für stoßartige oder wechselnde Belastungen. Weil keine weichen Gleitschichten verbaut sind, erfordert der metallische Kontakt zwischen Innen- und Außenring eine regelmäßige Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl.
Das Gehäuse ist mit einem standardisierten Innengewinde mit Rechtsgewinde-Richtung ausgeführt. Damit lässt sich der Gelenkkopf direkt auf entsprechende Gewindestangen oder Kolbenstangenenden aufschrauben und über Kontermuttern in der gewünschten Position sichern.
Nein, das Lager ist als offene Ausführung ohne integrierte Dichtringe konstruiert. Daher empfiehlt sich der Einsatz in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschützter Baugruppen, damit grober Schmutz nicht direkt an die nachschmierbare Gleitzone gelangt.
Über die Schmierbohrung gelangt Schmierstoff gezielt direkt in den Gleitkontakt. Da Stahl auf Stahl ohne Festschmierstoff aufeinander gleitet, verhindert ein tragfähiger Schmierfilm vorzeitigen Abrieb, bindet eingedrungene Partikel und transportiert diese beim Nachschmieren nach außen.
Wartungsfreie Gelenkköpfe besitzen meist Gleitschichten aus Verbundwerkstoffen oder PTFE, die ohne Nachschmierung auskommen, jedoch empfindlicher auf stoßartige Wechselkräfte reagieren. Die hier verwendete wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung verträgt hohe mechanische Beanspruchungen, setzt aber zyklische Schmierintervalle voraus.
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