DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,56 € | 86,72 € |
| 20 | 9,12 € | 82,16 € |
Der Gelenkkopf DSA45 ES-2RS Basic Line von DURBAL bietet eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 45 mm Bohrung für dynamische Zug- und Druckbelastungen.
Der Gelenkkopf DSA45 ES-2RS Basic Line von DURBAL verbindet mechanische Gestänge mit beweglichen Baugruppen. Dieses Gelenklager im Stangenkopf verfügt über eine Bohrung von 45 mm, einen Außendurchmesser von 102 mm sowie eine Breite von 32 mm. Dank der Schmierbohrung lässt sich das Bauteil im laufenden Betrieb mit Schmierstoff versorgen. Konstrukteure nutzen diese Komponente vor allem dort, wo wechselnde Kräfte in Zug- und Druckrichtung winkelbeweglich übertragen werden.
Dieses Bauteil überträgt wechselnde Kräfte und Schwenkbewegungen in mechanischen Hebeln sowie Steuergestängen. Die wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt hohe Stoßbelastungen und Schwingungen auf, während das Gelenk Winkelversätze zwischen verbundenen Komponenten ausgleicht. Über das integrierte Rechtsgewinde am Schaft befestigen Sie den Kopf direkt an Gewindestangen oder Zylindern.
In Kombination mit der Nachschmiermöglichkeit ist das Bauteil für zyklische Schwenkbewegungen bei mäßigen Gleitgeschwindigkeiten ausgelegt. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei mechanischen Anlenkungen und hydraulischen Verbindungen.
Die beidseitige Lippendichtung schützt die innere Gleitfläche vor dem Eindringen von Staub, Schmutzpartikeln und Spritzwasser. Gleichzeitig trägt sie dazu bei, das Schmiermittel im Gelenkbereich zu halten, was den Schmierstoffbedarf im Betrieb verringert. Sie unterstützt geordnete Schmierintervalle und trägt dazu bei, die Stahl/Stahl-Paarung vor vorzeitigem Verschleiß durch abrasive Partikel zu schützen.
Achten Sie beim Einbau auf das Außengewinde mit Rechtssteigung und planen Sie den Zugang zur Schmierbohrung ein, um den Kopf vorschriftsmäßig nachzuschmieren.
Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 45 mm, einen Außendurchmesser von 102 mm und eine Breite von 32 mm. Diese Maße definieren den Sitz des Gelenkauges auf dem Bolzen sowie den erforderlichen Einbauraum in der umgebenden Konstruktion. Prüfen Sie vor der Montage, ob der Schaft mit Außengewinde zur Aufnahme passt.
Bei einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung bestehen Innenring und Gleitlagerschale aus Stahl. Diese Werkstoffkombination ist für hohe, wechselnde Stoß- und Druckkräfte ausgelegt. Weil die metallischen Reibpartner direkt aufeinander gleiten, benötigt die Ausführung eine regelmäßige Schmierung über die Schmierbohrung, um Reibung und Verschleiß zu minimieren.
Der Kopf ist mit einem Außengewinde als Rechtsgewinde ausgeführt. Das Gewinde befindet sich direkt am Schaft des Stangenkopfes und ermöglicht das direkte Einschrauben in passende Anschlussbauteile, Zylinderstangen oder Gewindehülsen. Bei der Montage drehen Sie die Komponente im Uhrzeigersinn ein, um eine feste Verbindung herzustellen.
Die Ausführung erfordert regelmäßige Schmierstoffgaben, da die Gleitflächen aus Stahl aufeinander reiben. Über die integrierte Schmierbohrung bringen Sie geeignetes Schmiermittel ein, das einen trennenden Schmierfilm zwischen den bewegten Komponenten bildet. Ohne diese Wartung würde trockene Reibung entstehen, was die Lebensdauer des Gelenkkopfes verkürzt.
Die Kennzeichnung 2RS steht für beidseitig angebrachte Lippendichtungen. Diese Dichtlippen schließen das Gelenklager nach außen ab und verhindern das Eindringen von Schmutz oder Spritzwasser in die Gleitzone. Zudem halten sie das Schmierfett im Lager, was die Betriebssicherheit unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen verbessert.
Ein Gelenkkopf nimmt radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung auf und ermöglicht gleichzeitig Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Dadurch gleicht das Gelenk unvermeidbare Fluchtungsfehler oder Winkelversätze zwischen Antrieb und Abtrieb aus. Dies reduziert Biegemomente im Gestänge und entlastet angrenzende Maschinenelemente wirkungsvoll.
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