DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 27,00 € | 513,05 € |
| 3 | 54,00 € | 486,05 € |
Der DURBAL Gelenkkopf EF50-20-501 Classic Line bietet eine wartungsfreie PTFE/Stahl-Gleitpaarung mit 50 mm Bohrung für dynamische Gelenkverbindungen mit Rechtsgewinde.
Der Gelenkkopf EF50-20-501 Classic Line dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Kräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 112 mm und einer Breite von 35 mm nimmt das Bauelement radiale Kräfte auf. Dieses Gelenk von DURBAL eignet sich für mechanische Gestänge, bei denen betriebsbedingte Winkelfehler ausgeglichen werden müssen.
Das Bauteil findet in industriellen Gestängeverbindungen Anwendung, die radiale Zug- und Druckkräfte bei kombinierten Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen übertragen. Durch das integrierte Innengewinde mit Rechtssteigung lässt sich der Gelenkkopf direkt auf entsprechende Gewindestangen oder Koppelstangen aufschrauben. Die sphärische Gleitlagerung gleicht Fluchtungsfehler sowie fertigungsbedingte Winkelabweichungen zwischen Welle und Gehäusekonstruktion im laufenden Betrieb kontinuierlich aus.
Dieser Gelenkkopf ist als wartungsfreie Ausführung konzipiert. Die Materialkombination aus PTFE und Stahl reduziert die Reibung an der Gleitfläche ohne zusätzliche Schmierstoffe. Da das Lager ohne Schmierbohrung gefertigt ist, entfällt der regelmäßige Schmieraufwand während des Betriebs vollständig. Als offenes Lager ausgelegt, empfiehlt sich der Einsatz vor allem in Umgebungen, in denen keine groben Schmutzpartikel direkt auf die Gleitfläche treffen.
Mit einem Innendurchmesser von 50 mm für die Wellenaufnahme, einem Außendurchmesser von 112 mm und einer Breite von 35 mm entspricht das Bauteil den vorgegebenen Abmessungen. Über das integrierte Innengewinde mit Rechtsgewinde erfolgt die mechanische Anbindung direkt an passende Außengewinde.
Nein, dieser Gelenkkopf ist für den wartungsfreien Betrieb ausgelegt. Die Gleitpaarung aus PTFE und Stahl reduziert den Reibungswiderstand, ohne dass Schmierstoff zugeführt werden muss. Entsprechend besitzt das Gehäuse keine Schmierbohrung, wodurch zusätzlicher Schmieraufwand entfällt.
Ausgestattet ist das Bauelement mit einem Schaft-Innengewinde mit Rechtsgewinde. Die Verschraubung erfolgt im Uhrzeigersinn direkt auf ein passendes Außengewinde. Bei Koppelstangen dient die Gewinderichtung zur eindeutigen Zuordnung der Gegenstücke.
Mangels integrierter Dichtscheiben arbeitet das Bauelement mit geringem Reibungswiderstand. Da keine Dichtlippen vorhanden sind, empfiehlt sich ein Einbau geschützt vor starkem Schmutzeintrag, um die PTFE-Gleitschicht vor abrasivem Partikelverschleiß zu bewahren.
Der Gelenkkopf nimmt radiale Zug- und Druckkräfte auf und gleicht räumliche Schwenk-, Dreh- sowie Kippbewegungen aus. Das sphärische Gleitlager im Kopf verringert Biegemomente in Gestängekonstruktionen, indem es Fluchtungsfehler und fertigungsbedingte Achsversätze im Betrieb ausgleicht.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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