SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,62 € | 30,82 € |
| 35 | 3,24 € | 29,20 € |
Der Gelenkkopf SIKAC12 M von SKF Wälzlager bietet eine wartungspflichtige Stahl/Bronze-Gleitpaarung mit 12 mm Bohrung für dynamische Gelenkverbindungen.
Der Gelenkkopf SIKAC12 M verbindet mechanische Gestänge mit beweglichen Maschinenteilen. Die Einheit nimmt radiale Belastungen auf und gleicht Schwenk- sowie Kippbewegungen aus. Mit einer Bohrung von 12 mm, einem Außendurchmesser von 33 mm und einer Breite von 16 mm eignet sich dieses Verbindungselement für kompakte Konstruktionen. Die wartungspflichtige Ausführung erfordert Schmierstoff, der über die Schmierbohrung direkt an die Gleitflächen gelangt.
Das Bauteil überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achsen aus. Die Kombination aus Stahl und Bronze ist für wechselnde dynamische Belastungen ausgelegt. Dadurch kommt der Gelenkkopf im allgemeinen Maschinenbau bei Gelenk- und Hebelverbindungen zum Einsatz, die eine bewegliche Lagerung erfordern.
Bei dieser Ausführung gleitet Stahl auf einer Lagerschale aus Bronze. Diese Werkstoffpaarung bietet Notlaufeigenschaften und wirkt dem Festfressen metallischer Kontaktflächen entgegen. Über das integrierte Innengewinde als Rechtsgewinde lässt sich der Kopf direkt auf passende Stangen aufschrauben. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, wird Schmierstoff regelmäßig über die vorhandene Schmierbohrung zugeführt.
Ein Gelenkkopf mit Innengewinde und wartungspflichtiger Gleitpaarung aus Stahl und Bronze. Er nimmt radiale Kräfte auf und ermöglicht Schwenkbewegungen bei wechselnden Belastungsrichtungen. Das Bauteil verfügt über ein rechtsgängiges Gewinde sowie eine Schmierbohrung zur Nachschmierung.
Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 12 mm für den Bolzendurchmesser. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 33 mm, während die Gehäusebreite bei 16 mm liegt. Diese festen Maße erleichtern die Auslegung mechanischer Gestänge und Hebelverbindungen.
Die Nachschmierung erfolgt über eine integrierte Schmierbohrung im Gehäuse. Da die Gleitpaarung aus Stahl und Bronze besteht, ist regelmäßiges Nachfetten notwendig. Das Schmiermittel gelangt über die Bohrung direkt zwischen Kugel und Lagerschale.
Die offene Bauform verzichtet auf Dichtscheiben und eignet sich für geschützte Einbauräume. Der Schmierstoffaustausch gelingt dadurch schnell und rückstandsfrei über die Schmierbohrung. In stark verschmutzten Umgebungen empfiehlt sich ein zusätzlicher externer Schutz gegen eindringende Fremdkörper.
Das Modell verfügt über ein Schaft-Innengewinde mit Rechtssteigung. Sie schrauben den Gelenkkopf direkt auf Gewindestangen oder Kolbenstangen mit passendem Außengewinde auf. Die Rechtsgewinde-Ausführung entspricht dem gängigen Standard im Maschinenbau und vereinfacht die Montage.
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