SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,39 € | 159,47 € |
| 20 | 16,79 € | 151,07 € |
Der Gelenkkopf SIR40 ES von SKF bietet mit 40 mm Bohrung eine nachschmierbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für mechanische Gelenkverbindungen.
Dieses mechanische Verbindungselement überträgt Zug- sowie Druckkräfte und gleicht Fluchtungsfehler sowie Schwenkbewegungen aus. Der Gelenkkopf SIR40 ES kombiniert ein Gehäuse mit einem integrierten Radial-Gelenklager. Mit einem Außendurchmesser von 96 mm und einer Breite von 28 mm ist das Bauteil für statische sowie dynamische Belastungen im industriellen Einsatz ausgelegt.
Der Gelenkkopf SIR40 ES verbindet bewegliche Maschinenteile bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Die Konstruktion überträgt wechselnde Kräfte momentenarm und schützt verbundene Komponenten vor Biegemomenten. Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf vor allem an Endstücken von Kolbenstangen oder Koppelstangen im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Durch das integrierte Rechts-Innengewinde lässt sich das Bauteil direkt auf entsprechende Gewindestangen aufschrauben.
Die Ausführung mit integrierten SIR-Klemmschrauben am Schaft erleichtert die Montage und Fixierung auf dem Gewinde. Nach dem Aufschrauben auf die Gewindestange klemmen die Klemmschrauben den geschlitzten Schaft positionsgenau fest, sodass keine zusätzlichen Kontermuttern nötig sind. Als offenes Lager mit einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl erfordert das Bauteil eine regelmäßige Schmierung. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierstoff zuführen, was die Reibung an den Gleitflächen mindert und den Verschleiß bei Schwenkbewegungen reduziert.
Mit einem Bohrungsdurchmesser von 40 mm, einem Außendurchmesser von 96 mm und einer Gehäusebreite von 28 mm ist der Gelenkkopf SIR40 ES dimensioniert. Diese Maße bestimmen den benötigten Bauraum sowie den passenden Bolzendurchmesser für die Anschlusskonstruktion.
Die Montage erfolgt über das rechtsgängige Innengewinde im Schaft. Integrierte SIR-Klemmschrauben klemmen den geschlitzten Gewindebereich nach dem Einstellen direkt auf der Gewindestange fest und sichern die axiale Position.
Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl besitzt keine selbstschmierende Gleitschicht und benötigt Schmierstoff. Über den vorhandenen Schmiernippel wird Schmierfett regelmäßig in das Gelenk eingebracht, um die Reibung an den Kontaktflächen zu reduzieren.
Die Ausführung ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt. Bei Umgebungsbedingungen mit Staub oder Feuchtigkeit empfiehlt sich ein bauseitiger Schutz der Lagerstelle gegen das Eindringen von Verunreinigungen.
Das Innengewinde ist als Rechtsgewinde ausgeführt. Das Bauteil wird im Uhrzeigersinn auf die passende Gewindestange aufgedreht, bevor die Klemmschrauben am Schaft angezogen werden.
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