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SKF
Gelenkköpfe SKF SC40 ES
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 40 mm
- Außendurchmesser
- 94 mm
- Breite
- 28 mm
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Ausführung
- Stahl/Stahl
- Schmierbohrung
- mit Schmierbohrung
- Gewindeart
- zylindrisches Anschweißende
- Wartung
- wartungspflichtige Ausführung
- Gewicht
- 1,3 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,29 € | 100,55 € |
| 20 | 10,58 € | 95,26 € |
Gelenkköpfe SKF SC40 ES
Gelenkkopf SC40 ES von SKF mit 40 mm Bohrung, zylindrischem Anschweißende und schmierbarer Stahl/Stahl-Gleitpaarung für mechanische Gelenkverbindungen.
Der Gelenkkopf SC40 ES von SKF verbindet mechanische Bauteile und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei oszillierenden Schwenkbewegungen. Diese Ausführung besitzt eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 94 mm und eine Breite von 28 mm. Das Bauteil verfügt über ein zylindrisches Anschweißende zur festen Anbindung an Zylinder oder Gestänge. Dank der soliden Bauform gleicht das Gelenklager Fluchtungsfehler aus und führt bewegliche Konstruktionen im industriellen Einsatz.
Wofür eignet sich der Gelenkkopf SC40 ES im Maschinenbau?
Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf vor allem zur direkten Verschweißung an Zylinderstangen oder Gestängen bei mechanischen Stellelementen. Die Konstruktion nimmt hohe radiale Kräfte in wechselnder Belastungsrichtung auf. Durch die offene Bauweise und die integrierte Schmierbohrung eignet sich das Lager für Einsatzbereiche, in denen regelmäßige Schmierintervalle die Funktion unterstützen.
Was zeichnet das zylindrische Anschweißende und die Stahl/Stahl-Paarung aus?
Das zylindrische Anschweißende erlaubt eine form- und kraftschlüssige Schweißverbindung mit angrenzenden Konstruktionen ohne zusätzliches Gewinde. In Kombination mit der Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl bewältigt das Gelenk hohe Flächenpressungen sowie schwellende Belastungen. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung ohne Dichtung handelt, führen Sie Schmierstoff gezielt über die vorhandene Schmierbohrung zu. Das Schmiermittel bildet den notwendigen Trennfilm zwischen den Gleitflächen und verringert Reibungsverschleiß.
Welche Hauptabmessungen besitzt der Gelenkkopf SC40 ES?
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser am Kopf von 94 mm und eine Lagerbreite von 28 mm auf. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum und die Passung für die Aufnahmebolzen. Durch das zylindrische Anschweißende lässt sich das Bauteil flexibel auf passende Rohrenden oder massive Zylinderstangen ausrichten.
Wie wird der Gelenkkopf SC40 ES mechanisch angebunden?
Die Befestigung erfolgt über das zylindrische Anschweißende am Schaft. Im Gegensatz zu Ausführungen mit Innen- oder Außengewinde schweißen Sie diesen Gelenkkopf direkt an die Anschlusskonstruktion. Diese Verbindungsart bietet eine hohe Festigkeit bei axialen Stoßkräften und erfordert keine zusätzlichen Sicherungsmuttern oder Gewindebohrungen an der Anschlussstange.
Warum handelt es sich um eine wartungspflichtige Ausführung?
Dieses Modell nutzt eine Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl, die keinen selbstschmierenden PTFE-Gleitbelag enthält. Bei wechselnden oder stoßartigen Kräften benötigt dieser Materialkontakt regelmäßige Schmierstoffgaben. Über die Schmierbohrung pressen Sie Schmierfett direkt zwischen Innen- und Außenring ein, um Reibung zu reduzieren und Verschleißpartikel auszuspülen.
Welche Eigenschaften bietet die Gleitpaarung Stahl/Stahl?
Die Werkstoffkombination Stahl/Stahl zeichnet sich durch eine hohe Belastbarkeit bei dynamischen Schwenkbewegungen und wechselnden Belastungsrichtungen aus. Sie widersteht mechanischen Schockbelastungen oft besser als Kunststoffgleitschichten. Voraussetzung für den störungsfreien Betrieb ist die kontinuierliche Schmierstoffversorgung über die integrierte Schmierbohrung am Kopf.
Ist der Gelenkkopf SC40 ES abgedichtet?
Das Produkt ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtringe konstruiert. Dadurch eignet sich der Gelenkkopf vorrangig für saubere Einbauumgebungen oder Anwendungen mit externem Schutz. Ohne Dichtlippen lässt sich Schmierstoff ungehindert über die Schmierbohrung durchdrücken, was die Schmierstofferneuerung im laufenden Instandhaltungsbetrieb erleichtert.
Wie unterstützt die Bauart den Ausgleich von Fluchtungsfehlern?
Die kugelförmige Gleitfläche des Gelenklagers erlaubt Schwenkbewegungen und gleicht winklige Verlagerungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Bei starren Verbindungen würden Fluchtungsfehler zu Kantenpressung und erhöhtem Verschleiß führen. Der Gelenkkopf nimmt diese Versätze auf und leitet Kräfte ohne zusätzliche Biegemomente in die Konstruktion ein.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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