SALKB16  F Gelenkköpfe von SKF
SALKB16  F Gelenkköpfe von SKF

SKF

Gelenkköpfe SKF SALKB16 F

Technische Daten
 
Innendurchmesser
16 mm
Außendurchmesser
43 mm
Breite
21 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Ausführung
Stahl/PTFE-faserverstärktes Polymer
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Gewindeart
Außengewinde
Gewinderichtung
Linksgewinde
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
25 2,39 € 45,33 €
35 4,77 € 42,95 €
47,72 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

17 Versandfertig

Gelenkköpfe SKF SALKB16 F
Auf Lager

Gelenkköpfe SKF SALKB16 F

Der Gelenkkopf SALKB16 F von SKF bietet mit 16 mm Bohrung und Außengewinde links eine wartungsfreie Lösung für mechanische Anlenkungen.

Dieser Gelenkkopf SALKB16 F überträgt dynamische Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Schwenk- und Kippbewegungen. Als wartungsfreie Ausführung arbeitet die Verbindung aus einem Innenring aus Stahl und einer Gleitschicht aus PTFE-faserverstärktem Polymer ohne nachträgliche Schmiermittelzufuhr. Das Bauteil verfügt über ein Außengewinde mit Linksgewinde sowie eine 16 mm Bohrung. Durch den Verzicht auf Schmierbohrungen bleibt der Schaft geschlossen und unempfindlich gegenüber Fettverlusten.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf SALKB16 F?

Konstrukteure nutzen dieses Verbindungselement vor allem in mechanischen Steuergestängen, Koppelstangen und Betätigungshebeln. Durch das Gelenklager gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Welle und Anschlusskonstruktion aus. Die Bauart eignet sich für konstante Belastungsrichtungen und langsame Schwenkbewegungen. Dank des Linksgewindes lässt sich das Element in Kombination mit einem Rechtsgewinde auf der Gegenseite als Spannschloss zur stufenlosen Längenjustierung von Gestängen einbinden.

Welche Vorteile bietet die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Polymer?

Die Materialpaarung aus Stahl und dem PTFE-faserverstärkten Polymer reduziert die Gleitreibung im Trockenlauf. Dadurch entfallen regelmäßige Schmierintervalle im laufenden Betrieb vollständig. Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtlippen, weshalb sich der Einsatz vor allem in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschützter Gehäuse empfiehlt. Bei der Montage schrauben Sie den Schaft mit dem Außengewinde direkt in die vorgesehene Aufnahme mit passendem metrischem Linksgewinde ein.

Welche Maße hat der Gelenkkopf SALKB16 F?

Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 16 mm für den Aufnahmebolzen. Der Gehäusekopf weist einen Außendurchmesser von 43 mm auf, während die Breite über den Innenring 21 mm beträgt. Der Schaft ist als Außengewinde ausgeführt, wodurch sich das Gelenk direkt in entsprechende Gestängeenden oder Verbindungshülsen eindrehen lässt.

Warum benötigt dieses Gelenklager keine Schmierbohrung?

Die integrierte Gleitschicht besteht aus einem PTFE-faserverstärkten Polymer. Dieser Werkstoff sorgt während der Schwenkbewegung für eine kontinuierliche Selbstschmierung zwischen dem Stahl-Innenring und der Gehäuselaufbahn. Schmierbohrungen oder Schmiernippel sind deshalb überflüssig, was den Wartungsaufwand in industriellen Anlagen verringert.

Welche Funktion erfüllt das Linksgewinde am Schaft?

Ein Linksgewinde dreht sich entgegen dem Uhrzeigersinn fest. In Steuerstangen oder mechanischen Koppelgliedern wird häufig eine Seite mit Rechtsgewinde und die Gegenseite mit Linksgewinde ausgerüstet. Durch Drehen der mittleren Verbindungsstange lässt sich der Abstand beider Gelenkpunkte exakt einstellen, ohne die Gelenkköpfe aus den Halterungen lösen zu müssen.

Ist der Gelenkkopf SALKB16 F gegen Schmutz abgedichtet?

Nein, dieses Modell ist als offenes Lager ohne elastische Dichtlippen ausgeführt. Die Gleitfläche liegt konstruktionsbedingt frei. Bei Anwendungen mit starkem Schmutz-, Staub- oder Spritzwassereinfluss sollten Sie die Lagerstelle durch externe Abdeckungen, Faltenbälge oder eine gekapselte Umgebungskonstruktion vor eindringenden Fremdkörpern schützen.

Wie unterscheidet sich eine wartungsfreie von einer nachschmierbaren Ausführung?

Wartungsfreie Gelenkköpfe nutzen spezielle Gleitbeläge wie PTFE, die keinen Schmierstoff erfordern und nicht mit Fett nachgeschmiert werden dürfen. Nachschmierbare Varianten besitzen dagegen Gleitpaarungen aus Stahl auf Stahl oder Stahl auf Bronze. Diese erfordern regelmäßige Schmierintervalle über Schmiernippel, um vorzeitigen Verschleiß und Festfressen zu verhindern.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

10088861
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren