SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,18 € | 22,48 € |
| 35 | 2,37 € | 21,29 € |
Der Gelenkkopf SILKAC8 M von SKF bietet eine wartungspflichtige Stahl/Bronze-Gleitpaarung mit Linksgewinde für mechanische Gestänge mit 8 mm Bohrung.
Der Gelenkkopf SILKAC8 M fungiert als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- sowie Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer 8 mm Bohrung, einem Außendurchmesser von 25 mm und einer Breite von 12 mm eignet sich das Bauteil für präzise geführte Gestängeanschlüsse. Die offene Konstruktion ermöglicht eine direkte visuelle Kontrolle der Gleitflächen im laufenden Werkstatt- oder Produktionsbetrieb.
Dieses mechanische Verbindungselement kommt vorrangig in industriellen Steuerungsgestängen, Koppelstangen sowie Betätigungsmechanismen zum Einsatz. Durch die Kombination aus Stahl-Innenring und Bronze-Lagerschale nimmt das Gelenk wechselnde radiale Belastungen auf. Konstrukteure binden den Kopf bevorzugt in mechanische Hebelwerke ein, bei denen Winkelbewegungen ausgeglichen werden müssen, ohne Biegemomente auf die angrenzenden Maschinenteile zu übertragen.
Das integrierte Linksgewinde dient im Zusammenspiel mit einer rechtsgängigen Gegenseite der stufenlosen Längenjustierung von Verbindungsstangen im eingebauten Zustand. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl und Bronze handelt, ermöglicht die Schmierbohrung den notwendigen Zugang von Schmierstoffen. Regelmäßiges Nachschmieren mindert den mechanischen Reibungsverschleiß und unterstützt eine berechenbare Lebensdauer des Gelenks unter Dauerbelastung.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 8 mm zur Aufnahme von Bolzen oder Achsen. Der Gehäuseaußendurchmesser beträgt 25 mm bei einer Gesamtbreite von 12 mm. Diese genormten Dimensionen unterstützen den passgenauen Sitz in entsprechenden Gabeln oder Anschlusskonstruktionen.
Die Materialpaarung aus einem Stahl-Innenring und einer Bronze-Lagerschale ist für wechselnde radiale Kräfte sowie Stoßbelastungen ausgelegt. Bronze bietet günstige Gleiteigenschaften bei oszillierenden Bewegungen. Voraussetzung für einen verschleißarmen Betrieb bleibt dabei die kontinuierliche Versorgung mit Schmiermitteln über die Schmierbohrung.
Ein linksgängiges Innengewinde wird gezielt bei Spurstangen oder Steuergestängen eingesetzt. Bildet dieser Kopf mit einem rechtsgängigen Gegenstück eine Koppelstange, lässt sich der Abstand beider Gelenkpunkte durch einfaches Drehen der Verbindungsstange präzise einstellen, ohne die Gelenke demontieren zu müssen.
Über die am Stangenkopf vorhandene Schmierbohrung wird frisches Schmierfett direkt an die Kontaktflächen zwischen Innenring und Bronzeschale geführt. Das Nachschmieren drückt verbrauchtes Schmiermittel sowie eingedrungene Partikel nach außen und unterstützt den Erhalt des Schmierfilms zwischen den beweglichen Kontaktflächen.
Die offene Ausführung erlaubt einen ungehinderten Schmierstoffdurchtritt beim Nachschmieren und ermöglicht die direkte Sichtprüfung der Laufflächen. Bei Einsätzen in staubiger Umgebung erfordert die offene Konstruktion verkürzte Schmierintervalle, um Feststoffe effektiv aus dem Lagerinneren herauszuspülen.
Wartungsfreie Ausführungen besitzen meist spezielle Gleitschichten und erfordern keine Nachschmierung. Die vorliegende Ausführung in Stahl/Bronze ist wartungspflichtig und nimmt wechselnde Stoßkräfte auf. Sie verlangt dafür im Betrieb einen regelmäßigen Wartungsplan zur Schmierstoffzufuhr.
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