KWEM09 -L-V1-G2A Führungswagen von INA
KWEM09 -L-V1-G2A Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWEM09 -L-V1-G2A

Technische Daten
 
Material
rostfreier Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G2A
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
zweireihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
9er Reihe
Gewicht
0,028 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWEM09 -L-V1-G2A
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Führungswagen INA KWEM09 -L-V1-G2A

Der Führungswagen KWEM09 -L-V1-G2A von INA bietet als zweireihiger Miniatur-Blockwagen aus rostfreiem Stahl präzise Führung auf Schienen der 9er-Reihe.

Dieser Führungswagen KWEM09 -L-V1-G2A gehört zu den kompakten Miniatur-Kugelumlaufeinheiten für lineare Bewegungen im Maschinen- und Gerätebau. Das Bauteil führt Lasten über zwei Kugelreihen reibungsarm entlang der Führungsschiene. Die Kombination aus rostfreiem Stahl und funktionalen Kunststoffelementen sorgt für Beständigkeit in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen. Eine werkseitige Ausstattung mit End- und Längsdichtungen schützt den innenliegenden Kugelumlauf vor eindringenden Schmutzpartikeln.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWEM09 -L-V1-G2A?

Konstrukteure setzen diesen Führungswagen vor allem in kompakten Linearachsen und Führungsanordnungen ein. Durch die Fertigung aus rostfreiem Stahl eignet sich die Einheit für Bereiche, in denen Feuchtigkeit auftreten kann oder Anforderungen an den Korrosionsschutz bestehen. Die Auslegung gestattet lineare Verfahrwege bei gleichbleibender Bewegungsgüte. Dank des nachschmierbaren Systems bleibt die Funktion auch bei fortlaufenden Verfahrzyklen im Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad erhalten.

Welche Vorteile bieten lange Bauform und leichte Vorspannung?

Der Kennbuchstabe L verweist auf die lange Ausführung des Blockwagens, wodurch sich die wirksame Auflagefläche vergrößert und höhere Momentenbelastungen aufgenommen werden können. Die leichte Vorspannung der Stufe V1 dient der Minimierung des Spiels im Kugelumlauf, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu steigern. In Verbindung mit der INA-Toleranzklasse G2A unterstützt dies eine definierte Führungsgenauigkeit. Das Bauteil arbeitet ohne Kugelkette und lässt sich direkt auf Profilschienen der 9er-Reihe montieren.

Was zeichnet den Führungswagen KWEM09 -L-V1-G2A aus?

Als zweireihige Miniatur-Kugelumlaufeinheit der 9er-Baureihe in langer Blockbauform kombiniert das Modell rostfreien Stahl mit Funktionselementen aus Kunststoff für Korrosionsbeständigkeit. Enddichtungen und Längsdichtungen tragen zum Schutz des Kugelumlaufs vor Verunreinigungen bei.

Was bedeutet die Kennzeichnung L-V1-G2A bei INA-Führungswagen?

L kennzeichnet die lange Bauform mit vergrößerter Abstützlänge, während V1 für eine definierte leichte Vorspannung steht. Das Kürzel G2A definiert die herstellerspezifische Toleranzklasse von INA für Genauigkeit und Austauschbarkeit.

Aus welchen Werkstoffen besteht dieser Führungswagen?

Der Grundkörper sowie die Wälzkörper bestehen aus rostfreiem Stahl. Ergänzende Funktionselemente für die Kugelrückführung sowie die Dichtlippen sind aus widerstandsfähigem Kunststoff gefertigt. Diese Materialpaarung eignet sich gut für korrosionsgefährdete Arbeitsumgebungen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich die Einheit betreiben?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten Schmierstoffe und elastische Werkstoffe der Dichtungslippen ihre mechanischen Eigenschaften.

Muss der Führungswagen KWEM09 -L-V1-G2A nachgeschmiert werden?

Das Bauteil ist nachschmierbar konstruiert. Über Schmieranschlüsse lässt sich Schmierstoff gezielt in den Kugelumlauf einbringen, was dem langfristigen Erhalt der Laufeigenschaften bei regelmäßiger Wartung dient.

Verfügt dieser Wagen über eine integrierte Kugelkette?

Nein, dieser Typ ist ohne Kugelkette ausgeführt. Die Kugeln laufen in zwei Reihen direkt aneinandergeführt im Umlaufsystem des Wagens, was eine kompakte und robuste Konstruktion im Miniaturbereich ermöglicht.

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