INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,38 € | 83,25 € |
| 30 | 8,76 € | 78,87 € |
Der INA Führungswagen KWEM12 -L-LZM-V0-G2B bietet als zweireihiger Miniatur-Blockwagen aus rostfreiem Stahl eine präzise Längsführung mit integriertem Schmiersystem.
Der Führungswagen KWEM12 -L-LZM-V0-G2B von INA gehört zur 12er Baureihe der Miniatur-Kugelumlaufeinheiten. Als lange Ausführung führt dieser Blockwagen lineare Bewegungen gleichmäßig aus. Das Wälzsystem basiert auf zwei Kugelreihen, die direkt am Tragkörper abrollen. Durch die Fertigung aus rostfreiem Stahl in Kombination mit Kunststoff widersteht die Einheit korrosiven Einflüssen. Dank der Toleranzklasse INA G2 eignet sich das Bauteil für anspruchsvolle Positionieraufgaben im industriellen Umfeld.
Die Kugelumlaufeinheit kommt vor allem bei Einflüssen von Feuchtigkeit oder in korrosionsgefährdeten Einsatzbereichen zum Tragen. Die Werkstoffpaarung aus rostfreiem Stahl und Kunststoff schützt vor vorzeitigem Verschleiß. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +80 Grad Celsius. Die Ausführung ohne Kugelkette sowie der Aufbau ohne Vorspannung ermöglichen dabei einen leichten, widerstandsarmen Lauf bei kompakten Abmessungen.
Das integrierte Schmiersystem mit Schmierstoffreservoir trägt dazu bei, die Nachschmierintervalle des Wagens zu verlängern. Schmierstoff gelangt kontinuierlich an die Kontaktstellen der Kugeln, was den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb verringert. Gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln verfügt der Führungswagen über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Dieser Schutz bewahrt das zweireihige Laufsystem vor Verunreinigungen und verhindert das unkontrollierte Austreten des Schmiermittels entlang der Schiene.
Dieser zweireihige Miniatur-Führungswagen der 12er Baureihe besteht aus rostfreiem Stahl und Kunststoff. Er besitzt eine lange Bauform, arbeitet ohne Vorspannung und entspricht der Genauigkeitsklasse INA G2. Ein integriertes Schmiersystem sorgt für lange Nachschmierintervalle.
Die Einheit verfügt über ein kombiniertes Dichtungssystem aus Enddichtungen und Längsdichtungen. Die Stirndichtungen streifen Schmutz von der Schiene ab, während die Längsdichtungen den Innenraum seitlich absichern und den Schmierstoff im Wälzbereich halten.
Das Nachsetzzeichen V0 kennzeichnet eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Wälzkörper bewegen sich dadurch mit minimalem Verschiebewiderstand. Das sorgt für einen besonders leichten Lauf, der sich für manuelle Verstellungen oder leichtgängige Antriebe anbietet.
Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die integrierten Kunststoffkomponenten und das Dichtungssystem ihre Formstabilität und Schutzwirkung.
Die Kennzeichnung LZM verweist auf ein integriertes Schmierstoffreservoir innerhalb des Wagens. Dieses System versorgt die umlaufenden Kugeln kontinuierlich mit Schmiermittel, mindert den Reibungsverschleiß und unterstützt lange Service- und Nachschmierintervalle.