KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B Führungswagen von INA
KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B

Technische Daten
 
Material
rostfreier Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G1
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
zweireihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
12er Reihe
Gewicht
0,035 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B
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Führungswagen INA KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B

Der INA Führungswagen KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B bietet als zweireihiger Blockwagen aus rostfreiem Stahl präzise Führungseigenschaften bei leichter Vorspannung.

Mit dem Führungswagen KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B erhalten Sie eine kompakte Linearführungseinheit aus der 12er Baureihe von INA. Das Bauteil führt lineare Bewegungen über zwei Kugelreihen spielfrei und gleichmäßig. Durch die Fertigung aus rostfreiem Stahl und Kunststoff widersteht die Führungseinheit Feuchtigkeit sowie korrosiven Umgebungseinflüssen. Als Blockwagen in Standardausführung lässt sich die Einheit direkt auf passenden Profilschienen montieren und über Schmierbohrungen nachschmieren.

Welche Einsatzvorteile bietet der Führungswagen KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B?

Dieser zweireihige Führungswagen dient der Aufnahme von Lasten quer zur Bewegungsrichtung in kompakten Führungsanordnungen. Die Bauform eignet sich für lineare Verfahrbewegungen mit gleichmäßigem Laufverhalten und definierten Steifigkeitsanforderungen. Durch die Werkstoffe aus rostfreiem Stahl und Kunststoff arbeitet das System auch bei erhöhter Feuchtigkeit betriebssicher. Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen hält Schmutzpartikel von den Wälzkörpern fern und verringert den Schmierstoffverlust.

Was bedeuten die leichte Vorspannung und Toleranzklasse G1?

Die Kennzeichnung V1 steht für eine leichte Vorspannung der Kugeln im Wälzkörpersystem. Dadurch verringert sich das elastische Nachgeben unter Last, was zu einer höheren Steifigkeit der Linearführung führt, ohne den Verschiebewiderstand stark zu erhöhen. Die Toleranzklasse INA G1 definiert eine eng begrenzte Genauigkeitsklasse für Laufparallelität und Bauhöhe. In Verbindung mit dem Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad eignet sich dieser Wagen daher für anspruchsvolle Positionieraufgaben.

Was zeichnet den Führungswagen KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B aus?

Dieser zweireihige Blockwagen der 12er Baureihe von INA arbeitet mit Wälzkörpern auf Kugelbasis. Das Modell besteht aus rostfreiem Stahl und Kunststoff und verfügt über eine leichte Vorspannung sowie die Toleranzklasse G1. End- und Längsdichtungen schützen die innenliegenden Kugellaufbahnen vor Verunreinigungen.

Welche Abdichtung besitzt der KWEM12 -UG-MKS-V1-G1B?

Die Führungseinheit verfügt über integrierte Enddichtungen an beiden Stirnseiten sowie zusätzliche Längsdichtungen an der Unterseite. Diese Konstruktion schützt das Wälzsystem rundum vor eindringenden Stäuben oder Flüssigkeiten und hält das Schmiermittel länger im Inneren des Führungswagens.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieser Führungswagen?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Kunststoffe der Komponenten sowie die Dichtelemente sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt und bewahren darin ihre mechanische Funktion sowie ihre Elastizität.

Wie wird der INA Führungswagen geschmiert?

Die Baueinheit ist nachschmierbar ausgeführt. Über geeignete Schmieröffnungen lässt sich Schmierstoff direkt in den Wagen einbringen, um die Wälzkörper gezielt mit Fett zu versorgen. Regelmäßige Nachschmierintervalle richten sich nach Hublänge, Verfahrgeschwindigkeit und den jeweiligen Umgebungsbedingungen.

Was bedeutet die Einstufung in Toleranzklasse G1?

Die Toleranzklasse G1 von INA spezifiziert die geometrische Genauigkeit des Wagens. Sie definiert enge Maß- und Lauftoleranzen bezüglich Höhe und Parallelität der Führung. Dies erleichtert den Aufbau hochgenauer Achssysteme und reduziert Abweichungen bei mehrteiligen Führungsanordnungen.

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