SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,44 € | 65,38 € |
| 30 | 6,88 € | 61,94 € |
Der Schneeberger Führungswagen BMW25 -J-G3-V1 bietet als kompakter Flanschwagen der 25er Reihe präzise Linearbewegungen mit vierreihiger Kugelführung und leichter Vorspannung.
Dieser Linearführungswagen aus Stahl und Kunststoff kommt in Schienenführungen zum Einsatz, bei denen begrenzte Einbauhöhen und kurze Baulängen gefordert sind. Das System führt Lasten über vier Kugelreihen gleichmäßig und mit definierter Führungskraft. Dank der Toleranzklasse Schneeberger G3 eignet sich der Führungswagen BMW25 -J-G3-V1 für präzise geführte Verfahrachsen in industriellen Anlagen. Das integrierte Dichtungspaket schirmt die innenliegenden Wälzkörper vor dem Eindringen von Fremdkörpern ab.
Konstrukteure wählen diesen Flanschwagen für Linearachsen mit geringem Bauraumangebot. Durch die niedrige und kurze Bauform nimmt die Einheit Kräfte quer zur Verfahrrichtung auf, ohne unnötige Aufbaumaße zu beanspruchen. Typische Einsatzgebiete sind kompakte Linearachsen, Montagevorrichtungen und Führungsanwendungen in beengten Bauräumen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -40 bis +80 Grad, wodurch die Führung auch in anspruchsvollen Umgebungstemperaturen arbeitet.
Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Montage von oben oder unten direkt an der Anschlusskonstruktion. Bei dieser Variante bewirkt die leichte Vorspannung V1 eine gesteigerte Steifigkeit des Kugelumlaufs, ohne den Verschiebewiderstand stark zu erhöhen. Zum Schutz der Kugellaufbahnen kombiniert die Ausführung Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen zu einem abgestimmten System. Wartungsarbeiten erledigen Instandhalter direkt über den Schmiernippel zur Nachschmierung.
Dieser Linearwagen von Schneeberger gehört zur 25er Baureihe und besitzt eine niedrige sowie kurze Flanschbauform. Das vierreihige Kugelumlaufsystem arbeitet ohne Kugelkette und bietet durch die Vorspannungsklasse V1 eine definierte Grundsteifigkeit für präzise Führungsaufgaben.
Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt die vier Kugelreihen rundum ab. Sie streift Schmutz von der Schiene ab, verhindert das Eindringen feiner Partikel und hält den Schmierstoff im Bereich der Wälzkörper.
Die Klasse G3 definiert die herstellerspezifische Genauigkeit des Wagens hinsichtlich Maßhaltigkeit und Parallelität der Laufbahnen. Sie steht für eine enge Fertigungstoleranz für gleichmäßige Laufeigenschaften im industriellen Schienenverbund.
Die Materialkombination aus Stahl und Kunststoffkomponenten ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzen bleiben Formstabilität und Dichtwirkung der Führungskomponenten erhalten.
Der Wagen ist nachschmierbar konstruiert. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich geeigneter Schmierstoff direkt in den Kugelumlauf einbringen, was die Wartung im eingebauten Zustand erleichtert.
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