BOSCH REXROTH
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Der Führungswagen KWC-035 -BNS-C1-H-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen der 35er Reihe hohe Führungsgenauigkeit mit leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWC-035 -BNS-C1-H-2 (CS) von REX ist eine lineare Führungseinheit aus Kohlenstoffstahl für Profilschienenführungen der 35er Baureihe. Dieses Modell nutzt vier Kugelreihen ohne Kugelkette und nimmt Kräfte sowie Momente aus unterschiedlichen Richtungen auf. Durch die breite Bauform als Flanschwagen eignet sich das Bauteil für präzise Linearbewegungen im industriellen Vorrichtungs- und Maschinenbau. Über Schmiernippel bleibt die Wälzführung nachschmierbar, was einen reibungsarmen Lauf im zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad unterstützt.
Industrielle Linearachsen stellen hohe Anforderungen an Steifigkeit und Laufpräzision. Der Führungswagen KWC-035 -BNS-C1-H-2 (CS) kommt vor allem dort zum Einsatz, wo lineare Führungsbewegungen unter Einwirkung von Momenten und Querkräften gefordert sind. Die vierreihige Kugelumlaufführung verteilt Belastungen gleichmäßig auf die Laufbahnen. Dank der breiten Flanschbauform lässt sich die Anschlusskonstruktion stabil montieren, während die integrierten Enddichtungen das Kugelumlaufsystem vor Schmutzpartikeln aus der Umgebung schützen.
Die Spezifikation dieses Führungswagens richtet sich an präzise Führungssysteme. Bei der Kennzeichnung C1 handelt es sich um eine leichte Vorspannung: Sie reduziert das radiale Führungsspiel, ohne das Verschiebewiderstandsmoment unnötig zu erhöhen. Die Toleranzklasse H entspricht der hochgenauen Ausführung nach Bosch Rexroth Werknorm und erleichtert die Austauschbarkeit innerhalb eines Führungssystems. Für den Betrieb ist die Nachschmierbarkeit über den Schmiernippel sowie der zulässige Temperaturbereich zwischen -10 und +100 Grad zu berücksichtigen.
Gefertigt wird der Wagen aus Kohlenstoffstahl. Dieser Werkstoff verleiht dem Tragkörper eine hohe Formstabilität und mechanische Belastbarkeit bei industriellen Linearbewegungen. In Verbindung mit den vier Kugelreihen unterstützt der Stahl die Lastaufnahme über den gesamten definierten Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad.
Die Kennzeichnung C1 steht für eine leichte Vorspannung der Wälzkörper. Dabei stehen die Kugeln im Umlauf bereits unter einer definierten geringen elastischen Druckspannung. Das minimiert das Lagerspiel in der Profilschienenführung, erhöht die Führungssteifigkeit bei wechselnden Lastrichtungen und sorgt für eine ruhige Bewegung bei geringem Verschiebewiderstand.
Die stirnseitigen Enddichtungen schließen das Kugelumlaufsystem an den beiden Kopfenden des Wagens ab. Sie streifen Schmutzpartikel, Späne oder Staub von der Profilschiene ab, bevor Fremdstoffe in die Laufbahnen gelangen können. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Tragkörpers und verringern den Schmierstoffverlust während des Hubs.
Der Führungswagen ist für den regelmäßigen Betrieb nachschmierbar konstruiert. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich geeignetes Wälzlagerfett direkt in das interne Schmierstoffkanalsystem einbringen. Eine bedarfsgerechte Nachschmierung verringert den Verschleiß der vier Kugelreihen und unterstützt eine gleichmäßige Laufeigenschaft im Temperaturbereich zwischen -10 und +100 Grad.
Die Toleranzklasse H bezeichnet eine hochgenaue Genauigkeitsstufe nach Bosch Rexroth Standard. Sie definiert enge Maßtoleranzen für Höhe und seitlichen Abstand des Führungswagens zur Schiene. Dies trägt zu geringen Maßabweichungen bei Parallelführungen bei und erleichtert den passgenauen Austausch einzelner Führungswagen im Instandhaltungs- oder Montagefall.
Dieser Führungswagen gehört zur 35er Reihe und ist als breiter Flanschwagen konzipiert. Er wird auf den zugehörigen Profilschienen der Nenngröße 35 montiert. Die breite Flanschausführung bietet eine vergrößerte Anschraubfläche zur Verbindung mit der umgebenden Konstruktion.
Bosch Rexroth AG
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