BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,92 € | 112,71 € |
| 20 | 11,86 € | 106,77 € |
Führungswagen KWD-035 -FLS-C1-N-1 (CS) von REX als vierreihiger Flanschwagen der 35er Reihe für präzise Linearbewegungen im Maschinenbau.
Der Führungswagen KWD-035 -FLS-C1-N-1 (CS) von REX führt lineare Bewegungen auf Profilschienen präzise aus. Diese Komponente aus Kohlenstoffstahl basiert auf einem vierreihigen Kugelumlaufsystem ohne Kugelkette. Als lange Ausführung bietet die Einheit eine vergrößerte Auflagefläche, was die Momentenaufnahme entlang der Schienenachse unterstützt. Die integrierten Enddichtungen schützen das Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln an den Stirnseiten.
Dieser Führungswagen KWD-035 -FLS-C1-N-1 (CS) eignet sich für Führungsaufgaben im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungsachsen sowie in Vorrichtungen. Die Ausführung als Flanschwagen erlaubt eine einfache Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Das vierreihige Laufsystem nimmt Lasten aus allen Hauptrichtungen auf. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +100 Grad eignet sich die Komponente für vielfältige thermische Umgebungsbedingungen in industriellen Anwendungen.
Die leichte Vorspannung der Klasse C1 verringert das Radialspiel und erhöht die Systemsteifigkeit, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu steigern. Die Fertigung in der Bosch Rexroth Normalklasse erleichtert den direkten Austausch bei Wartungsarbeiten. Über den vorhandenen Schmiernippel bleibt der Führungswagen jederzeit nachschmierbar, was die Instandhaltung im laufenden Betrieb vereinfacht. Die lange Flanschbauform verteilt aufliegende Kräfte gleichmäßig über die tragenden Kugelreihen.
Die Komponente der 35er Reihe kombiniert eine vierreihige Kugelführung mit einer langen Flanschbauform. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl verfügt die Einheit über leichte Vorspannung sowie stirnseitige Enddichtungen zum Schutz vor eindringenden Partikeln.
Die leichte Vorspannung reduziert das interne Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen. Dadurch erhöht sich die Führungssteifigkeit der Linearachse, während ein gleichmäßiger Lauf ohne unnötig hohen Verschiebewiderstand erhalten bleibt.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Wagen. So lässt sich frischer Schmierstoff gezielt in den Kugelumlauf einbringen, was die Reibung an den Kontaktflächen verringert und den laufenden Betrieb unterstützt.
Zulässig ist ein Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad. Dieser Bereich entspricht den gängigen Anforderungen in geschlossenen Maschinenräumen sowie typischen Werksumgebungen.
Ein Flanschwagen besitzt seitliche Befestigungsflansche mit Gewindebohrungen. Diese Geometrie erlaubt die Verschraubung der Anschlusskonstruktion wahlweise von oben oder von unten, was flexible Konstruktionslösungen im Vorrichtungs- und Maschinenbau ermöglicht.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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