BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 13,70 € | 260,17 € |
| 5 | 27,38 € | 246,49 € |
Der Führungswagen KWC-035 -BNS-C1-N-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen der 35er Reihe präzise Führung bei leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWC-035 -BNS-C1-N-2 (CS) ist eine kugelgelagerte Lineareinheit für Profilschienenführungen. Dieser breite Flanschwagen der 35er Reihe besteht aus Kohlenstoffstahl und nutzt vier Kugelreihen zur Lastübertragung. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das interne Wälzkörpersystem vor Schmutzeintrag. Über Schmiernippel lässt sich die Einheit im laufenden Betrieb nachschmieren. Die Ausführung in der Bosch Rexroth Normalklasse bestimmt die Maß- und Lauftoleranzen für Führungsaufgaben im industriellen Maschinenbau.
Konstrukteure setzen diesen Flanschwagen vor allem in Linearachsen mit kombinierter Momenten- und Kraftaufnahme ein. Durch die vierreihige Kugelabstützung nimmt die breite Ausführung Kräfte sowie Momente aus unterschiedlichen Wirkrichtungen stabil auf. Die Auslegung für den Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad Celsius erlaubt den Einsatz unter üblichen Betriebsbedingungen. Das System ohne Kugelkette unterstützt lineare Verfahrbewegungen mit gleichmäßigem Laufverhalten bei unbegrenztem Hub entlang passender Führungsschienen.
Die breite Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten, was die Montage bei beengten Platzverhältnissen vereinfacht. Eine leichte Vorspannung steigert die Steifigkeit der Führungseinheit, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu erhöhen. Achten Sie bei der Integration darauf, dass die Schmierstellen für regelmäßiges Nachschmieren über den Schmiernippel zugänglich bleiben. Der verwendete Kohlenstoffstahl verlangt eine saubere, trockene Umgebung oder einen passenden Schmierstoffschutz für die Wälzkörper.
Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen der 35er Reihe von REX ist als breiter Flanschwagen konstruiert. Er besteht aus Kohlenstoffstahl, besitzt eine leichte Vorspannung für erhöhte Steifigkeit und verfügt über stirnseitige Enddichtungen. Die Einheit wird ohne Kugelkette ausgeführt und lässt sich über Schmiernippel gezielt nachschmieren.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Spanne arbeiten die internen Kugelreihen sowie die elastischen Enddichtungen unter den vorgesehenen Einsatzbedingungen ordnungsgemäß. Bei extremen Kälte- oder Hitzeeinwirkungen sollte die Eignung des verwendeten Schmierstoffs gesondert geprüft werden.
Die Schmierung erfolgt über den integrierten Schmiernippel. Über diesen Anschluss führen Sie frischen Schmierstoff direkt in das Kugelumlaufsystem nach, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Regelmäßige Nachschmierintervalle richten sich nach Einsatzdauer, Umgebungseinflüssen und Verfahrgeschwindigkeit der jeweiligen Linearachse.
Eine leichte Vorspannung verringert das interne Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen der Schiene. Dadurch erhöht sich die Führungssteifigkeit der Gesamteinheit, was unerwünschtes Auslenken unter Last mindert. Gleichzeitig bleibt die Verschiebekraft gering, sodass sich der Wagen weiterhin leichtgängig verfahren lässt.
Die breite Flanschform vergrößert die Auflagefläche zur Anschlusskonstruktion und verbessert die Aufnahme von Momentenbelastungen. Dank der Flanschbohrungen lässt sich der Führungswagen flexibel von der Oberseite oder der Unterseite der Montageplatte verschrauben, was die Konstruktion und Befestigung im Maschinenbau erleichtert.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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