BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,41 € | 140,77 € |
| 20 | 14,83 € | 133,35 € |
Der Führungswagen KWC-025 -SNN-C1-N-2 (CS) von REX bietet als schmaler, niedriger Blockwagen der 25er Reihe eine vierreihige Kugelumlaufführung mit leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWC-025 -SNN-C1-N-2 (CS) ist eine kugelgelagerte Lineareinheit für Profilschienenführungen der 25er Baureihe. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, führt dieser Blockwagen in schmaler und niedriger Bauweise lineare Bewegungen präzise aus. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette nehmen Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen auf. Dank integrierter Enddichtungen und der Nachschmiermöglichkeit über den Schmiernippel eignet sich die Lineareinheit für anspruchsvolle lineare Führungssysteme im Maschinen- und Vorrichtungsbau.
Dieser Blockwagen kommt vor allem in kompakten Linearachsen, Handhabungsmodulen sowie automatisierten Führungsbahnen zum Einsatz. Durch die schmale und niedrige Ausführung nutzen Sie das System insbesondere bei begrenztem Bauraum in der Breite und Höhe. Die leichte Vorspannung reduziert das Führungsspiel und unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung bei dynamischen Verfahrbewegungen. Zudem erlaubt der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad den Einsatz in typischen Industrieumgebungen.
Die Blockwagen-Bauform ermöglicht eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion, was die Montage im Maschinengestell erleichtert. Mit der leichten Vorspannung der Klasse C1 verbindet dieser Wagen Steifigkeit mit reibungsarmem Lauf, ohne übermäßige Verschiebekräfte zu erzeugen. Der Schmiernippel erlaubt das gezielte Nachschmieren im eingebauten Zustand. Achten Sie bei der Auslegung darauf, eine Führungsschiene der passenden 25er Reihe einzusetzen, um die Eigenschaften der Bosch Rexroth Normalklasse vollständig zu nutzen.
Als kompakter Blockwagen der 25er Reihe führt dieses Bauteil Profilschienenführungen präzise entlang der Schiene. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette übernehmen den internen Wälzkörperumlauf zur Aufnahme anfallender Kräfte. Mit seinem Grundkörper aus Kohlenstoffstahl und werkseitigen Enddichtungen dient er als bewegliches Führungselement in industriellen Linearachsen.
Diese Bauform verringert den Platzbedarf gegenüber breiteren Flanschwagen. Konstrukteure nutzen diese Variante bei beengten Platzverhältnissen, wenn Achsen eng parallel geführt werden oder eine geringe Bauhöhe gefordert ist. Gleichzeitig bietet die geschlossene Blockstruktur eine hohe Steifigkeit zur Aufnahme von Kräften und Momenten quer zur Bewegungsrichtung.
Eine leichte Vorspannung minimiert das Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen des Führungswagens. Dadurch steigt die Steifigkeit des Systems unter Last, was zu einer verbesserten Führungsgenauigkeit beiträgt. Der Rollwiderstand bleibt dabei moderat, sodass sich der Wagen gleichmäßig und vibrationsarm verfahren lässt.
Die Wartung erfolgt über den integrierten Schmiernippel, über den Schmierstoff direkt in die Kugelumläufe gelangt. Stirnseitige Enddichtungen streifen Verunreinigungen von der Profilschiene ab und halten das Schmiermittel im Wageninneren. Regelmäßiges Nachschmieren im Betrieb erhält die Leichtgängigkeit und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß.
Der Wagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Fensters behalten die elastischen Enddichtungen ihre Dichtwirkung und der Kohlenstoffstahl seine mechanische Festigkeit. Für Anwendungen außerhalb dieses Intervalls sind gesonderte Schutz- oder Dichtungskonzepte erforderlich.
Diese Einstufung definiert die herstellerbezogenen Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe, Breite und Parallelität der Laufbahnen. Die Normalklasse bildet den wirtschaftlichen Standard für allgemeine lineare Bewegungsaufgaben im Maschinenbau ab. Sie erlaubt einen unkomplizierten Austausch von Komponenten innerhalb derselben Baureihe bei gleichbleibender Maßhaltigkeit.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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