BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,75 € | 90,31 € |
| 20 | 9,50 € | 85,56 € |
Der Führungswagen KWD-015 -SLS-C0-N-1 (CS) von REX bietet als schmaler, langer Blockwagen der 15er Reihe einen reibungsarmen Lauf ohne Vorspannung.
Der Führungswagen KWD-015 -SLS-C0-N-1 (CS) von REX dient als vierreihige Kugelumlaufführung für lineare Verfahrwege. Als Variante der 15er Baureihe besteht der Blockwagen aus Kohlenstoffstahl und ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Die integrierten Enddichtungen schützen das interne Laufsystem vor eindringenden Partikeln. Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich das Bauteil direkt im eingebauten Zustand nachschmieren.
Dieser Blockwagen eignet sich für lineare Konstruktionen, die eine geringe Einbaubreite mit einer verlängerten Führungsbasis kombinieren müssen. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Baugruppe Lasten gleichmäßig auf. Da das Kugelumlaufsystem ohne Vorspannung ausgeführt ist, läuft der Führungswagen mit geringem Anfahrwiderstand. Typische Einsatzbereiche liegen in geführten Längsachsen und verfahrbaren Schlitteneinheiten im allgemeinen Maschinen- und Vorrichtungsbau.
Die Ausführung SLS steht für eine schmale, lange Bauform. Diese Geometrie erlaubt eine platzsparende Montage bei vergrößerter Auflagebasis entlang der Führungsschiene. Die Auslegung ohne Vorspannung (Klasse C0) verringert den Verschiebewiderstand und hält die Reibung gering. Zusammen mit der Fertigung nach Bosch Rexroth Normalklasse lässt sich der Wagen passgenau auf passenden Schienen der 15er Reihe montieren.
Dieser Wagen von REX ist ein vierreihiger Blockwagen der 15er Reihe in schmaler, langer Ausführung. Der Körper besteht aus Kohlenstoffstahl und arbeitet ohne Vorspannung, was den Verschiebewiderstand minimiert. Enddichtungen schützen das Kugelumlaufsystem vor Fremdkörpern, während der Schmiernippel eine einfache Nachschmierung im laufenden Betrieb erlaubt.
Das Kürzel SLS kennzeichnet die Bauform nach Herstellerschlüssel: Es steht für eine schmale und lange Ausführung in Standard-Bauhöhe. Durch den längeren Tragkörper verteilt sich die Last auf mehr tragende Kugeln, was Führungsstabilität und Momentenaufnahme in Verfahrrichtung begünstigt.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad. In dieser Temperaturspanne behalten die Enddichtungen ihre Flexibilität und der Kohlenstoffstahl seine Maßhaltigkeit. Bei dauerhaft hohen oder niedrigen Betriebstemperaturen sollte die Wahl des Schmierstoffs gezielt auf die Umgebungsbedingungen abgestimmt werden.
Die stirnseitig montierten Enddichtungen dichten den Führungswagen gegenüber der Profilschiene ab. Sie streifen Schmutz sowie Partikel von der Schienenoberfläche ab und verhindern das Eindringen von Staub in das Wälzkörpersystem. Zudem tragen sie dazu bei, den Schmierstoff im Inneren des Wagens zu halten.
Eine Ausführung ohne Vorspannung (C0) sorgt für ein sehr geringes Losbrechmoment und minimale Reibungskräfte bei der Bewegung. Diese Eigenschaft eignet sich für handbetätigte Achsen oder Linearachsen mit geringer Antriebskraft, bei denen Leichtgängigkeit vor extremer Systemsteifigkeit steht.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Gehäuse. Dadurch gelangt Schmierfett oder Schmieröl unmittelbar in die vier Kugelumläufe, ohne dass der Wagen von der Führungsschiene demontiert werden muss. Regelmäßiges Nachfetten spült Verschleißpartikel aus und unterstützt eine lange Nutzungsdauer.
Bosch Rexroth AG
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