SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 33,47 € | 635,84 € |
| 3 | 66,93 € | 602,38 € |
Dieser vierreihige Führungswagen MRW65 -D-G2-V1 von Schneeberger bietet als rollengeführter Blockwagen hohe Steifigkeit und Schutz durch ein integriertes Dreifachdichtsystem.
Der Führungswagen MRW65 -D-G2-V1 kommt als belastbare Linearführung auf Profilschienen der 65er Baureihe zum Einsatz. Im Inneren übertragen zylindrische Rollen in vierreihiger Anordnung die auftretenden Kräfte. Durch die Ausführung als hoher, schmaler und langer Blockwagen eignet sich die Komponente für Konstruktionen mit begrenzter Einbaubreite in Querrichtung. Schneeberger fertigt den Grundkörper aus Stahl mit Funktionselementen aus Kunststoff.
Diese Rollenführung kommt vor allem in Linearachsen zum Einsatz, bei denen hohe Führungsgenauigkeit und ausgeprägte Momentensteifigkeit gefordert sind. Durch den Linienkontakt der Rollen fällt die elastische Verformung unter Belastung gering aus. Typische Einsatzbereiche sind hoch beanspruchte Linearachsen mit großen statischen oder dynamischen Belastungen. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -40 bis +80 Grad eignet sich die Einheit auch für thermisch anspruchsvolle Umgebungen.
Die leichte Vorspannung der Klasse V1 unterstützt ein spielfreies Abrollen bei moderatem Verschiebewiderstand. In Kombination mit der Toleranzklasse Schneeberger G2 ergibt sich eine definierte Ablaufgenauigkeit entlang der Führungsschiene. Das Dichtkonzept aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt das Wälzsystem vor Schmutzpartikeln ab und hält den Schmierstoff im Wagen. Über den Schmiernippel lässt sich Schmierfett bei anfallenden Wartungsarbeiten direkt in die Rollenumläufe nachführen.
Dieser Blockwagen nutzt vierreihige Rollenumläufe ohne Kugelkette zur Lastübertragung. Die Ausführung ist hoch, schmal und lang geschnitten, was kompakte Abstände bei gleichzeitig hoher Stützweite ermöglicht. Das Bauteil gehört zur 65er Reihe von Schneeberger und besteht aus Stahl mit Funktionselementen aus Kunststoff.
Der Wagen verfügt über ein dreiteiliges Dichtsystem. Stirnseitig montierte Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Schiene ab, während Längsdichtungen an den Seiten und zusätzliche Innendichtungen den Innenraum schützen. Diese Kombination hält Partikel fern und reduziert das Entweichen des Schmiermediums.
Die Vorspannungsklasse V1 beschreibt eine definierte, leichte Anstellung der Rollen gegen die Schienenlaufbahnen. Durch diese Maßnahme arbeitet der Führungswagen ohne inneres Spiel, was die Steifigkeit der gesamten Achse steigert. Gleichzeitig bleibt die Verschiebekraft geringer als bei stark vorgespannten Ausführungen.
Der Führungswagen MRW65 -D-G2-V1 ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad spezifiziert. In diesem Bereich bleiben die Kunststoffe der Dichtungs- und Umlenkelemente mechanisch formstabil. Bei der Auslegung sollten Sie den gewählten Schmierstoff auf den gleichen thermischen Einsatzbereich abstimmen.
Die Schmierung erfolgt über den integrierten Schmiernippel direkt am Wagenkörper. Durch Nachschmieren über Fettpressen lässt sich verbrauchtes Schmiermittel erneuern. Dies dient der gleichmäßigen Versorgung der vier Rollenreihen und unterstützt den Erhalt des Führungssystems.
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