SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 15,87 € | 301,71 € |
| 5 | 31,75 € | 285,83 € |
Der Führungswagen MRW35 -E-G3-V1 von Schneeberger bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen der 35er Reihe hohe Steifigkeit und präzise Linearführung bei leichter Vorspannung.
Beim Führungswagen MRW35 -E-G3-V1 handelt es sich um eine hoch belastbare Rollen-Führungseinheit aus Stahl und Kunststoff für Profilschienenführungen. Das Modell der 35er Baureihe nutzt zylindrische Rollen in vierreihiger Anordnung als Wälzkörper ohne Kugelkette. Die schmale und hohe Bauform ist für die Seitenmontage konzipiert. Dank der leichten Vorspannung V1 arbeitet der Wagen spielfrei und bietet eine präzise Führung nach der herstellerspezifischen Toleranzklasse Schneeberger G3.
Diese Rollenführung kommt vor allem in linearen Achssystemen zum Einsatz, bei denen hohe statische und dynamische Lasten bei kompaktem Bauraum aufgenommen werden müssen. Durch die linienförmige Berührung der vier Rollenreihen weist die Führungseinheit eine hohe Steifigkeit auf. Das verbaute Dichtungssystem aus End-, Längs- und Innendichtungen schützt den Rollenumlauf vor Verunreinigungen und dem Austritt von Schmierstoff.
Die Ausführung als schmaler, hoher Blockwagen erlaubt eine platzsparende Seitenmontage an Tragkonstruktionen. Das Kennzeichen V1 steht für eine leichte Vorspannung, welche elastische Verformungen unter Last reduziert, ohne die Verschiebekräfte unnötig zu erhöhen. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich die rollengelagerte Einheit gezielt mit Schmierstoff nachversorgen. Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius.
Dieser Wagen arbeitet mit zylindrischen Rollen in einer vierreihigen Anordnung ohne Kugelkette. Rollen bieten gegenüber Kugeln eine linienförmige Auflagefläche auf der Profilschiene, was zu einer hohen Steifigkeit und Tragfähigkeit des Führungssystems beiträgt.
Das Kennzeichen V1 steht für eine leichte Vorspannung des Rollenumlaufs. Durch diese werkseitige Einpassung läuft der Führungswagen spielfrei auf der Schiene, was die Führungsgenauigkeit unterstützt und elastische Verformungen unter Last reduziert.
Die Einheit verfügt über ein Dichtungskonzept aus Enddichtungen an den Stirnseiten sowie Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese Kombination schützt die Laufbahnen und Rollen vor eindringendem Schmutz und hält das Schmiermittel im Wageninneren.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser Spanne bleiben die Dichtungskomponenten aus Kunststoff elastisch und die mechanische Funktion der Stahlkomponenten bleibt erhalten.
Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über einen Schmiernippel. Über diesen Anschluss wird Schmierstoff direkt in die internen Kanäle und zu den vier Rollenumläufen geleitet, um Reibung und Verschleiß im Betrieb gering zu halten.
Die Klasse G3 beschreibt die herstellerspezifische Genauigkeitsstufe hinsichtlich der Maßtoleranzen von Höhe und Breite sowie der Parallelität des Wagens zur Bezugskante der Führungsschiene während der Linearbewegung.
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