BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 3 | 48,74 € | 438,70 € |
Der Führungswagen KWC-065 -FLS-C1-H-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen mit leichter Vorspannung präzise Führungseigenschaften für anspruchsvolle Linearachsen.
Der Führungswagen KWC-065 -FLS-C1-H-2 (CS) stammt von REX und gehört zur 65er Baureihe der Kugel-Schienenführungen. Dieser Wälzkörperwagen aus Kohlenstoffstahl ist als lange Ausführung gefertigt. Vier Kugelreihen übertragen einwirkende Kräfte gleichmäßig auf die Führungsschiene. Die integrierte Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung der Führungsgeometrie, während frontseitige Enddichtungen das innenliegende Kugelumlaufsystem vor Schmutzpartikeln abschirmen. Da die Ausführung ohne Kugelkette arbeitet, sind die Laufbahnen mit einer hohen Anzahl an Wälzkörpern bestückt.
Dieser Führungswagen kommt in Linearachsen zum Einsatz, die hohe statische und dynamische Lasten aufnehmen müssen. Durch die lange Ausführung stützt der Wagen Momente in Längsrichtung wirksam ab. Der Führungskörper unterstützt präzise Führungsanordnungen mit gleichmäßiger Bewegungsführung. Geeignete Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie bei Führungsachsen in Positioniersystemen, bei denen eine definierte Führungsgenauigkeit gefordert ist.
Die Bauform als Flanschwagen ermöglicht eine stabile Verschraubung mit der umgebenden Anschlusskonstruktion. Die werkseitig eingerichtete leichte Vorspannung minimiert das Führungsspiel im System, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu vergrößern. Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich der Führungswagen gezielt nachschmieren. Dies unterstützt den Betrieb im zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad Celsius.
Eine vierreihige Kugelumlaufführung der 65er Baureihe in langer Flanschausführung aus Kohlenstoffstahl. Der Wagen besitzt eine hochgenaue Toleranzklasse H, leichte Vorspannung und stirnseitige Enddichtungen zum Schutz der Wälzkörper.
Die Einstufung in die Klasse H definiert eng gefasste Fertigungstoleranzen hinsichtlich Höhe und seitlicher Abweichung. Dadurch lassen sich mehrere Wagen auf einer Schiene mit gleichmäßiger Lastverteilung und hoher Wiederholgenauigkeit betreiben.
Die an den Stirnseiten montierten Dichtlippen streifen Schmutz sowie Partikel von der Führungsschiene ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Kugelumlauf, um vorzeitigen Verschleiß der Laufbahnen zu verringern.
Das Nachschmieren erfolgt direkt über den vorhandenen Schmiernippel am Führungswagen. Schmierstoff gelangt so unmittelbar in die Kugelumläufe, wodurch die Betriebsbereitschaft bei regelmäßiger Wartung aufrechterhalten bleibt.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Grenzen behalten sowohl der Werkstoff Kohlenstoffstahl als auch die elastischen Enddichtungen ihre vorgesehenen Eigenschaften.
Die Wälzkörper laufen direkt aufeinanderfolgend im Rückführkanal. Diese Bauweise ermöglicht eine hohe Kugelanzahl in den tragenden Zonen, was der Steifigkeit und Tragfähigkeit des gesamten Führungssystems zugutekommt.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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