BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 19,93 € | 378,58 € |
| 5 | 39,86 € | 358,65 € |
Der Führungswagen RWA-055 -SNH-C2-P-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen der 55er Reihe hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Linearachsen.
Der Führungswagen RWA-055 -SNH-C2-P-2 (CS) ist eine hochbelastbare Rollenführungseinheit aus Kohlenstoffstahl für präzise Linearbewegungen. Ausgeführt in hoher, schmaler Bauform führt dieser Blockwagen Lasten über vier zylindrische Rollenreihen ohne Kugelkette. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Rollenumlaufsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Für einen zuverlässigen Betrieb lässt sich die Einheit direkt über den Schmiernippel nachschmieren.
Konstrukteure nutzen diesen Rollenführungswagen vor allem in hochbelasteten Linearachsen und Führungssystemen mit hohen Anforderungen an Führungssteifigkeit und Tragkraft. Rollen als Wälzkörper weisen im Vergleich zu Kugeln eine linienförmige Berührung auf, wodurch die Einheit erhebliche Kräfte und Kippmomente aus unterschiedlichen Lastrichtungen aufnimmt. Durch die schlanke SNH-Geometrie passt der Führungswagen zudem in kompakte Bauräume mit begrenzter Anschlussbreite.
Die werkseitige Einstufung in die Toleranzklasse P kennzeichnet eine Ausführung mit engen Fertigungstoleranzen bei Laufgenauigkeit und Höhenmaßen. In Kombination mit der mittleren Vorspannungsklasse C2 wird elastisches Nachgeben unter wechselnden Belastungen minimiert, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern. Anwender erreichen dadurch ein exaktes Positionierverhalten entlang der Profilschiene im zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad.
In diesem Linearwagen laufen zylindrische Rollen in vier separaten Umlaufreihen. Durch den Linienkontakt bieten Rollen eine steifere Kraftübertragung als Kugeln gleicher Baugröße. Dies sorgt für hohe Belastbarkeit bei geringer elastischer Verformung unter Last.
Die Kennzeichnung SNH beschreibt einen Blockwagen in hoher und zugleich schmaler Ausführung. Diese Geometrie kommt in Lineareinheiten mit seitlich begrenztem Bauraum zum Einsatz, bei denen eine stabile Verschraubung von oben oder unten gefordert ist.
Eine mittlere Vorspannung C2 eliminiert das interne Spiel zwischen Schiene und Rollenführungskörper. Das System reagiert dadurch unempfindlicher auf Schwingungen und wechselnde Kraftangriffe, was die geometrische Führungsgenauigkeit des Wagens im Arbeitsprozess unterstützt.
Der Blockwagen verfügt über eine Schmiermittelzuführung und lässt sich gezielt über den Schmiernippel nachschmieren. Dies erlaubt die regelmäßige Auffrischung des Schmierstoffdepots im laufenden Betrieb, um Reibung und Verschleiß der Rollenumläufe gering zu halten.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die Enddichtungen und der Grundkörper aus Kohlenstoffstahl ihre spezifizierten mechanischen Eigenschaften und unterstützen den Lauf der Rollenreihen.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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