NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 24,09 € | 457,51 € |
| 3 | 48,17 € | 433,43 € |
Führungswagen RAA65 ANK6Z von NSK: Vierreihiger Rollen-Blockwagen in hoher Ausführung mit Schmiersystem und leichter Vorspannung für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Der Führungswagen RAA65 ANK6Z von NSK dient als präzise Linearführung für die 65er Baureihe im industriellen Maschinen- und Vorrichtungsbau. Ausgeführt als Blockwagen in hoher Ausführung führt das Bauteil Linearbewegungen über vier Rollenreihen spielfrei und steif aus. Die Werkstoffkombination aus Stahl und technischen Kunststoffen ist für Einsatztemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Stirnseitige Enddichtungen sowie zusätzliche Längsdichtungen schützen das Wälzsystem effektiv vor dem Eindringen von Partikeln.
Dieser Rollen-Führungswagen eignet sich für Führungskonzepte, bei denen hohe Belastungen und ausgeprägte Führungssteifigkeit gefordert sind. Typische Aufgaben finden sich in Führungsachsen mit kontinuierlichen Verfahrbewegungen und hohen Kippmomenten. Dank der leichten Vorspannung nimmt der Wagen Momente und Kräfte gleichmäßig auf, ohne an Ablaufgenauigkeit zu verlieren. Die Toleranzklasse NSK PN unterstützt dabei die maßhaltige Führung entlang der zugehörigen Profilschiene.
Im Vergleich zu Kugelumläufen bieten die vierreihig angeordneten zylindrischen Rollen eine Linienberührung, wodurch die Lastaufnahmefläche steigt und die elastische Verformung sinkt. Das integrierte Schmiersystem versorgt die Kontaktzonen während des Betriebs zuverlässig mit Schmierstoff. Dies begünstigt längere Wartungsintervalle und vereinfacht die Instandhaltung. In Kombination mit den End- und Längsdichtungen bleibt das Schmiermittel im Wagen, während Späne und Schmutz abgewiesen werden.
Ausgestattet mit zylindrischen Rollen in vierreihiger Anordnung ohne Kugelkette bietet dieses Bauteil der 65er Reihe von NSK eine hohe Führungssteifigkeit. Die Ausführung als hoher Blockwagen mit leichter Vorspannung nimmt kombinierte Lasten sicher auf. Ein integriertes Schmiersystem sowie ein Dichtungskonzept mit End- und Längsdichtungen runden die Baugruppe ab.
Eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und beidseitigen Längsdichtungen schließt den Wälzkörperraum rundum ab. Diese Dichtelemente streifen Schmutz von der Profilschiene ab und tragen zugleich dazu bei, dass Schmierstoff im Wagen verbleibt.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -40 bis +80 Grad. In diesem Temperaturfenster bleiben die mechanischen Eigenschaften der Stahl- und Kunststoffkomponenten sowie die Funktion der Dichtungen erhalten.
Eine leichte Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen von Wagen und Schiene. Dadurch reagiert das Führungssystem unmittelbar auf Lastrichtungswechsel und bietet eine höhere elastische Steifigkeit, was Vibrationen dämpft und die Führungsgenauigkeit erhöht.
Zylindrische Rollen weisen eine Linienberührung zur Lauffläche auf, während Kugeln punktuell aufliegen. Durch die größere Kontaktfläche verteilt sich die einwirkende Kraft homogener. Dies führt zu einer höheren Tragfähigkeit und geringerer elastischer Nachgiebigkeit bei anspruchsvollen linearen Lasten.
Über das integrierte Schmiersystem wird Schmierstoff gezielt an die vier Rollenumläufe abgegeben. Es hält den Schmierfilm an den Kontaktstellen zwischen Rollen und Laufbahnen kontinuierlich aufrecht, wodurch sich Reibung und Verschleiß im Betrieb reduzieren.