BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 9,35 € | 177,71 € |
| 20 | 18,71 € | 168,35 € |
Der Führungswagen KWD-025 -BNS-C2-H-1 (CS) von REX bietet als breiter Flanschwagen der 25er Reihe hohe Steifigkeit für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen KWD-025 -BNS-C2-H-1 (CS) ist eine vierreihige Kugelumlaufführung aus Kohlenstoffstahl für Profilschienen der 25er Baureihe. REX fertigt diese Komponente als breiten Flanschwagen in der hochgenauen Toleranzklasse H. Das Wälzsystem arbeitet ohne Kugelkette mit Wälzkörpern aus Stahl und verfügt über eine werkseitig eingestellte mittlere Vorspannung. Für den Einsatz in industriellen Umgebungen ist der Wagen im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad spezifiziert. Stirnseitige Enddichtungen schützen das Innere vor eindringenden Partikeln.
Dieser Flanschwagen kommt vorrangig in mehrachsigen Linearführungen und Positioniersystemen zum Einsatz. Durch die vierreihige Kugelführung nimmt das System Kräfte und Momente aus allen radialen Richtungen auf. Die breite Flanschbauform erlaubt eine feste Anbindung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Dank der mittleren Vorspannung behält die Führungseinheit auch bei wechselnden Belastungsrichtungen ihre Führungstreue und reduziert elastische Verformungen im Betrieb.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung nach Bosch-Rexroth-Werksnorm, die minimale Abweichungen in Bauhöhe und Parallelität definiert. Zusammen mit der mittleren Vorspannung erhöht diese Einstufung die Systemsteifigkeit, ohne die Leichtgängigkeit der Wälzkörper unnötig zu hemmen. Zur Wartung lässt sich der Wagen über einen integrierten Schmiernippel direkt nachschmieren. Vor der Montage sollte die Schienenoberfläche auf Sauberkeit geprüft werden, damit die Enddichtungen vorschriftsmäßig arbeiten.
Diese Profilschienenführung von REX kombiniert eine breite Flanschbauform mit einem vierreihigen Kugelumlaufsystem der 25er Baureihe. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl sorgt für hohe Festigkeit. Ausgestattet mit Enddichtungen und mittlerer Vorspannung eignet sich der Wagen für anspruchsvolle Führungsaufgaben in der hochgenauen Toleranzklasse H.
Schmierstoff lässt sich direkt über den integrierten Schmiernippel in das Kugelumlaufsystem einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung verringert den Reibungsverschleiß zwischen den vier Kugelreihen und der Schienenlaufbahn. Der Schmierstoffbedarf richtet sich dabei nach den Betriebsbedingungen und der zurückgelegten Laufleistung Ihrer Linearachse.
Das Kürzel H steht für die hochgenaue Genauigkeitsklasse nach Spezifikation des Herstellers Bosch Rexroth. Diese Klasse schreibt enge Toleranzgrenzen für Höhen- und Breitenmaße sowie für die Parallelität der Laufbahnen vor. Dadurch erzielen mehrteilige Führungsanordnungen ein sehr gleichmäßiges Laufverhalten und reproduzierbare Positioniergenauigkeit.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen streifen Schmutz, Späne und Staub von den Laufflächen der Profilschiene ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wageninneren zurück. Dieser Schutzmechanismus vermindert den vorzeitigen Verschleiß des vierreihigen Wälzkörpersystems bei industriellen Umgebungsbedingungen.
Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten sowohl der Werkstoff Kohlenstoffstahl als auch die Dichtungskomponenten ihre Funktionseigenschaften. Für Umgebungen außerhalb dieses Intervalls sind gesonderte thermische Schutzmaßnahmen oder abgestimmte Dichtungswerkstoffe erforderlich.
Eine mittlere Vorspannung stellt einen definierten Kontakt zwischen Kugeln und Laufbahnen her und minimiert das interne Radialspiel. Durch diese elastische Vorbelastung steigt die dynamische Steifigkeit der Linearführung bei äußeren Krafteinwirkungen. Das verbessert das Führungsverhalten und verhindert Spielumkehr bei schnellen Richtungswechseln.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/