BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 30,05 € | 571,00 € |
| 3 | 60,10 € | 540,96 € |
Der Führungswagen RWD-055 -FLS-C3-P-2 (CS) von REX ist ein vierreihiger Rollen-Flanschwagen der 55er Reihe für anspruchsvolle Linearführungen.
Der Führungswagen RWD-055 -FLS-C3-P-2 (CS) ist eine hochbelastbare Linearführungskomponente aus Kohlenstoffstahl für präzise Längsbewegungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Dieses Modell aus der 55er Baureihe arbeitet mit Rollen als Wälzkörpern, die in vier Reihen angeordnet sind. Durch diese Rollenführung nimmt die Einheit hohe Kräfte und Momente bei geringer elastischer Verformung auf. Das Bauteil von REX ist in langer Flanschausführung gefertigt und eignet sich für industrielle Führungsaufgaben mit gesteigerten Anforderungen an Steifigkeit.
Dieser Rollenführungswagen ist für Führungsaufgaben konzipiert, bei denen lineare Achsen hohen Belastungen und Momenten standhalten müssen. Durch die vierreihige Anordnung zylindrischer Rollen bietet die lange Ausführung eine ausgeprägte Steifigkeit für stark beanspruchte Linearachsen. Das System unterstützt eine exakte Führung bei einwirkenden Querkräften und Kippmomenten. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +100 Grad arbeitet der Wagen auch unter thermisch beanspruchten Umgebungsbedingungen im Schienenverband.
Die Flanschbauform (FLS) erleichtert die Montage von oben oder unten an die Anschlusskonstruktion und sorgt für eine breite Kraftübertragung. In Kombination mit der hohen Vorspannung minimiert die Führung das Führungsspiel unter Last, was die Positioniergenauigkeit unterstützt. Die integrierten Enddichtungen schützen das interne Rollensystem vor eindringenden Partikeln. Zur regelmäßigen Instandhaltung lässt sich der Wagen über den Schmiernippel nachschmieren, sodass der Schmierstofffilm im Rollenumlauf erhalten bleibt.
In dieser Einheit arbeiten Rollen statt Kugeln als Wälzkörper. Die vierreihige Anordnung der Rollen vergrößert die linienförmige Kontaktfläche zur Führungsschiene. Dies bewirkt eine hohe Drucksteifigkeit und Tragfähigkeit bei linearen Führungsbewegungen, wodurch sich der Wagen für steife Linearachsen eignet.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten der Kohlenstoffstahl sowie die verbauten Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Einsätzen nahe den Grenztemperaturen sollten Sie die Viskosität des Schmierstoffs passend auf die Umgebungsbedingungen abstimmen.
Die Einstufung in die Toleranzklasse P kennzeichnet eine Präzisionsausführung nach Bosch Rexroth Standards. Diese Spezifikation definiert enge Höhentoleranzen und geringe Maßabweichungen der Führungswagen untereinander. Sie kommt vor allem bei Führungssystemen zum Tragen, die exakte Ablaufgenauigkeiten und ein gleichmäßiges Führungsverhalten verlangen.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Wagenkörper. Über diesen Schmieranschluss gelangt das Schmiermittel unmittelbar in die internen Umlauflaufbahnen der Rollen. Eine regelmäßige Nachschmierung unterstützt die Schmierung der Wälzkörper und spült eventuell eingetragene Feinstpartikel aus den Dichtungsbereichen.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen streifen Fremdkörper, Späne und Staub von der Schienenoberfläche ab, bevor diese in den Rollenumlauf gelangen können. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, dass das Schmiermittel im Wageninneren verbleibt. Für raue Industrieumgebungen bilden diese Dichtlippen eine wirksame Barriere gegen vorzeitigen Verschleiß.
Eine hohe Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen Schiene und Rollen vollständig und versetzt die Wälzkörper in eine definierte Vorlast. Dadurch erhöht sich die Gesamtfederrate des Führungssystems. Das Bauteil widersteht einwirkenden Momenten und dynamischen Querkräften mit minimaler elastischer Nachgiebigkeit.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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