R185123110 - RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R185123110 - RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R185123110 - RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth SP (Superpräzisionsklasse)
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
hohe Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,765 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R185123110 - RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R185123110 - RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS)

Der REX Führungswagen RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS) bietet als vierreihiger Flanschwagen der 25er Reihe hohe Vorspannung und Superpräzision für anspruchsvolle Linearachsen.

Der Führungswagen RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS) von REX ist eine lineare Führungseinheit der Baureihe 25 aus Kohlenstoffstahl. Das Bauteil führt Bewegungen über vier Rollenreihen und ist als Flanschwagen ausgeführt, was die Verschraubung an die Anschlusskonstruktion erleichtert. Durch die Wälzkörperart Rolle nimmt das System hohe Belastungen bei minimaler elastischer Verformung auf. Der Wagen arbeitet in einem Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad Celsius.

Wofür eignet sich der Führungswagen RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS)?

Dieser Führungswagen kommt vorrangig bei stark beanspruchten Linearführungen zum Einsatz, die eine ausgeprägte Steifigkeit verlangen. Die Rollenführung nimmt Kräfte sowie Kippmomente aus allen radialen und axialen Querrichtungen auf. Durch die Flanschbauform lässt sich der Wagen stabil mit der Anschlussfläche verbinden. Die Ausführung ohne Kugelkette maximiert die Wälzkörperanzahl in der Lastzone, was steife und tragfähige Linearbewegungen über lange Verfahrwege begünstigt.

Welche Vorteile bringt die Kombination aus hoher Vorspannung und SP-Klasse?

Die Vorspannungsklasse dient der Reduzierung des Spiels und dämpft Schwingungen bei wechselnden Lastrichtungen. Zusammen mit der Toleranzklasse SP (Superpräzision) von Bosch Rexroth hält dieser Führungswagen sehr enge Fertigungstoleranzen bei Höhe und Parallelität ein. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen die Laufbahnen vor Schmutzpartikeln. Über den vorhandenen Schmiernippel versorgen Sie die vier Rollenumläufe gezielt mit Schmierstoff, um die Betriebsbereitschaft bei regelmäßiger Wartung aufrechtzuerhalten.

Was zeichnet den Führungswagen RWA-025 -FNS-C3-S-2 (CS) aus?

Dieser Wagen der 25er Reihe nutzt vierreihig angeordnete Rollen als Wälzkörper und besitzt einen Flanschkörper aus Kohlenstoffstahl. Durch die Einstufung in die Superpräzisionsklasse SP und eine hohe Vorspannung eignet er sich für Führungsachsen, an denen geringe elastische Nachgiebigkeit und enge Geometrietoleranzen gefordert sind.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Führungswagen ausgelegt?

Zulässig ist ein Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Rollenumläufe und die stirnseitigen Enddichtungen funktionsfähig. Für die tatsächliche Einsatzgrenze ist stets auch die Temperaturbeständigkeit des verwendeten Schmierfetts zu berücksichtigen.

Was bedeutet die Toleranzklasse SP bei REX?

SP steht für Superpräzisionsklasse nach Bosch-Rexroth-Werksnorm. Sie kennzeichnet besonders geringe Abweichungen bei Bauhöhe und seitlicher Toleranz gegenüber der Führungsschiene. Dies ist relevant, wenn mehrere Führungswagen auf einer Schiene oder parallel geführten Achsen montiert werden und gleichmäßige Lastverteilung verlangen.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Wagens?

Das Bauteil ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über Schmiernippelanschlüsse. Über diese Bohrungen bringen Sie Schmierfett direkt in die internen Umlenkungen der Rollenreihen ein, um Reibung zu reduzieren und Verschleiß an den Wälzkörpern zu minimieren.

Welche Funktion haben die Enddichtungen am Führungswagen?

Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Staub, Schmutzpartikel und Fremdkörper während der Verfahrbewegung von der Schienenoberfläche ab. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, dass das Schmiermittel im Wagenkörper verbleibt und die Rollenlaufbahnen kontinuierlich versorgt werden.

Warum ist der Führungswagen ohne Kugelkette ausgeführt?

Der Verzicht auf eine Kugelkette beziehungsweise ein Kettengliedersystem erlaubt es, das Laufsystem vollständig mit tragenden Rollen zu bestücken. Dadurch steigt die Steifigkeit gegenüber Modellen mit getrennten Wälzkörpern, was bei hohen Kräften oder Stoßbelastungen vorteilhaft ist.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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