BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 8,10 € | 153,95 € |
| 20 | 16,21 € | 145,84 € |
Der Führungswagen KWD-035 -FNS-C1-N-1 (CS) von REX führt Lasten auf Profilschienen der 35er Reihe als vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl.
Der Führungswagen KWD-035 -FNS-C1-N-1 (CS) bildet zusammen mit einer passenden Profilschiene eine lineare Kugelumlaufführung. Das Bauteil von REX gehört zur 35er Reihe und ist als Flanschwagen ausgeführt. Vier Kugelreihen leiten die auftretenden Kräfte zwischen Schiene und Wagen ab. Die Ausführung aus stabilem Kohlenstoffstahl eignet sich für anspruchsvolle Führungsaufgaben. Da keine Kugelkette verbaut ist, laufen die Kugeln im Wagen direkt aneinander.
Diese Kugelumlaufeinheit führt Maschinenteile und Trägerplatten auf geradlinigen Bewegungsachsen. Durch die vier Kugelreihen nimmt der Wagen Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um die Achsen auf. Typische Einsatzgebiete sind Positionierachsen im Maschinenbau, Zuführeinheiten und verstellbare Vorrichtungen. Dank der Werkstoffwahl aus Kohlenstoffstahl ist die Führung für mechanische Belastungen ausgelegt. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius.
Die breite Flanschbauform vereinfacht die Befestigung von oben oder unten über die Flanschgewinde. Das erleichtert die Montage der jeweiligen Anschlusskonstruktion. Die Kennzeichnung C1 steht für eine leichte Vorspannung des Wälzsystems. Diese verringert das Radialspiel und erhöht die Systemsteifigkeit, ohne den Verschiebewiderstand stark anzuheben. Zur Instandhaltung schmieren Sie den Führungswagen über den integrierten Schmiernippel nach, während stirnseitige Enddichtungen das Innere vor Verunreinigungen schützen.
Dieser Wagen der 35er Reihe von REX ist als vierreihiger Flanschwagen konstruiert. Er besteht aus Kohlenstoffstahl und nutzt Kugeln als Wälzkörper, die ohne Kugelkette im Kreislauf zirkulieren. Das System nimmt Belastungen aus sämtlichen Hauptrichtungen auf und bietet eine breite Auflagefläche für die Montage.
Die Bezeichnung C1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung der Kugeln zwischen Führungswagen und Laufschiene. Diese Einstellung eliminiert das innere Spiel und steigert die Steifigkeit der Führung. Gleichzeitig bleibt der Reibungswiderstand gering, was die Laufeigenschaften bei gleichmäßiger Bewegung unterstützt.
Das Bauteil ist als nachschmierbare Ausführung konzipiert. Über einen Schmiernippel am Gehäuse führen Sie Schmierstoff direkt in die internen Umlaufkanäle nach. Das Schmiermittel verteilt sich gezielt an den Kontaktzonen der vier Kugelreihen und mindert dort Verschleiß sowie Bewegungswiderstand im Betrieb.
Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad Celsius ausgelegt. Dieser Rahmen erlaubt den Einsatz in ungekühlten wie auch moderat erwärmten Industrieumgebungen. Bei Anwendungen nahe den Grenzwerten ist auf die thermische Beständigkeit des eingesetzten Schmierstoffs zu achten.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen schließen das Kugelumlaufsystem nach außen ab. Sie streifen Schmutz, Staub und Flüssigkeiten bei jeder Hubbewegung von der Führungsschiene ab. Dadurch bleibt der eingebrachte Schmierstoff im Wageninneren, was die Lebensdauer des gesamten Wälzkörpersystems unterstützt.
Die Angabe Normalklasse, gekennzeichnet durch das Toleranzkürzel N, beschreibt die herstellungsbedingten Maß- und Lauftoleranzen des Wagens. Sie definiert Grenzwerte für Höhe und Breite der Kugelumlaufführung. Die Normalklasse genügt den regulären Präzisionsanforderungen im allgemeinen Vorrichtungs- und Sondermaschinenbau.
Bosch Rexroth AG
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