BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 5,33 € | 101,52 € |
| 30 | 10,69 € | 96,16 € |
Der Führungswagen KWD-015 -FNS-C0-H-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl für präzise Linearbewegungen im Temperaturbereich von -10 bis +100 °C.
Mit dem Führungswagen KWD-015 -FNS-C0-H-1 (CS) bietet REX eine Lösung für lineare Führungssysteme der 15er Baureihe. Die vierreihige Kugelführung unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung in allen Hauptlastrichtungen. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, bietet dieser Flanschwagen eine hohe Formstabilität. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Wälzsystem vor Schmutzpartikeln. Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich das Bauteil nachschmieren, was den laufenden Instandhaltungsaufwand mindert.
Dieses Modell eignet sich für lineare Führungsaufgaben mit breiter Auflagefläche und geringem Verschiebewiderstand. Durch die Ausführung als Flanschwagen bietet die Bauform eine breite Verschraubungsfläche zur stabilen Anbindung von Anschlusskonstruktionen. Da der Wagen ohne Vorspannung gefertigt ist, ermöglicht er einen reibungsarmen Lauf bei definierter Führungsgenauigkeit. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad erlaubt den Einsatz in Umgebungen mit stabilen Betriebstemperaturen.
Die Einstufung in die Bosch Rexroth Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Fertigungsgüte. Sie definiert geringe Abweichungen in Höhe und Seitenversatz entlang der Schiene, was präzise Positioniervorgänge unterstützt. In Verbindung mit der vorspannungsfreien Bauweise (C0) minimiert die Führung den Verschiebewiderstand. Das erleichtert die manuelle Verstellung oder entlastet Antriebe in Linearachsen. Konstruktiv ist die Führung auf Profilschienen der 15er Reihe abgestimmt.
Der Führungswagen KWD-015 -FNS-C0-H-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Kugelführungswagen der 15er Baureihe in Flanschausführung. Er besteht aus Kohlenstoffstahl, besitzt schützende Enddichtungen und ist der hochgenauen Toleranzklasse H zugeordnet. Die Ausführung ohne Vorspannung ermöglicht einen leichten Lauf bei geringem Verschiebewiderstand.
Ein Flanschwagen weist seitlich überstehende Flansche mit Gewindebohrungen auf. Diese Konstruktion gestattet eine Verschraubung der Montageplatte von oben oder von unten. Das vereinfacht die mechanische Anbindung an die Anschlusskonstruktion und schafft eine breite Auflagefläche zur Aufnahme von Querkräften und Momenten.
Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Führungswagens und streifen Verunreinigungen von den Führungsbahnen der Schiene ab. Sie dienen dazu, Partikel vom inneren Kugelumlauf fernzuhalten. Zudem unterstützen sie den Verbleib des Schmiermittels im Wageninneren, was dem vorzeitigen Verschleiß entgegenwirkt.
Die Nachschmierung erfolgt über den Schmiernippel am Führungswagen direkt in das Wälzkörpersystem. Dies erlaubt eine Versorgung der vier Kugelreihen mit Schmierfett im eingebauten Zustand. Planmäßige Schmierintervalle gemäß den Einsatzbedingungen tragen zu einer gleichmäßigen Schmierfilmverteilung im Bauteil bei.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad. Dieser thermische Bereich eignet sich für die Mehrzahl industrieller Linearführungsanwendungen. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich eine sorgfältige Abstimmung des verwendeten Schmierstoffs auf die thermischen Bedingungen im Betrieb.
Die Einstufung in Toleranzklasse H beschreibt eine hochgenaue Fertigungsgenauigkeit. Sie definiert enge Toleranzfelder für Höhen- und Breitenmaße des Führungswagens sowie geringe Parallelitätsabweichungen der Laufflächen über den gesamten Verfahrweg. Das erleichtert den präzisen Aufbau paralleler Führungsschienen.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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