BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 6,48 € | 123,11 € |
| 20 | 12,96 € | 116,63 € |
Führungswagen KWD-045 -SNH-C1-H-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Kugel-Blockwagen der 45er Baureihe in hoher, schmaler Ausführung für hochgenaue Linearführungen.
Der Führungswagen KWD-045 -SNH-C1-H-1 (CS) von REX dient als kugelgelagerte Führungseinheit auf Profilschienen der 45er Baureihe. Ausgestattet mit vier Kugelreihen nimmt dieser Blockwagen Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente auf. Durch die Fertigung aus Kohlenstoffstahl und die integrierten Enddichtungen widersteht die Komponente betriebsbedingten Belastungen im industriellen Einsatz. Das Bauteil arbeitet ohne Kugelkette und erlaubt über Schmiernippel eine bedarfsgerechte Nachschmierung im laufenden Betrieb.
Dieser Blockwagen ist für Linearführungen im Maschinenbau sowie in Positioniersystemen konzipiert, bei denen eine kompakte Wagenbreite gefordert ist. Durch die hohe, schmale Bauform ermöglicht der Wagen platzsparende Konstruktionen bei mehrachsigen Schienenanordnungen und engen Einbauverhältnissen. Typische Einsatzbereiche finden sich in Linearachsen sowie präzisen Führungsanordnungen mit hohen Anforderungen an Steifigkeit und Tragfähigkeit. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +100 Grad, wodurch die Führungseinheit in üblichen Industrieumgebungen eingesetzt werden kann.
Die Typenbezeichnung SNH kennzeichnet eine schmale und hohe Blockwagen-Ausführung. Diese Geometrie bietet Stabilität bei vertikalen Aufbauten und begrenztem Bauraum in Breitenrichtung. Die Kennzeichnung C1 steht für eine leichte Vorspannung der Wälzkörper. Sie erhöht die Steifigkeit der Linearführung und verringert das Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig anzuheben. In Verbindung mit der Toleranzklasse H unterstützt die Ausführung eine gleichmäßige Bewegungsführung bei anspruchsvollen Verfahrbewegungen.
Als vierreihiger Kugel-Blockwagen der 45er Baureihe bietet das Bauteil von REX eine hohe und schmale Ausführung für Linearführungen. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, besitzt die Einheit beidseitige Enddichtungen zum Schutz der Kugellaufbahnen. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette und weist eine leichte Vorspannung für erhöhte Führungssteifigkeit auf.
Die Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Genauigkeitsklasse. Sie definiert enge Maßtoleranzen hinsichtlich Höhe und Seitenabstand des Führungswagens auf der passenden Profilschiene. Dies unterstützt ein gleichförmiges Laufverhalten und erleichtert den Austausch einzelner Wagen innerhalb einer Schienenführung, ohne das Führungsverhalten wesentlich zu verändern.
Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Führungswagens und streifen Schmutz sowie Partikel von den Schienenlaufbahnen ab. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Kugelumlaufsystems. Dadurch schützen sie die Wälzkörper vor frühzeitigem Verschleiß und tragen zur Funktionsfähigkeit der gesamten Linearachse bei.
Die Schmierung erfolgt über die am Wagen vorhandenen Schmiernippel. Über diese Anschlüsse lässt sich Schmierstoff direkt in die Kugelumläufe einbringen. Ein regelmäßiges Nachschmieren passend zu den Einsatzbedingungen trägt dazu bei, dass die vier Kugelreihen im Betrieb mit einem tragfähigen Schmierfilm versorgt bleiben.
Ausgelegt ist der Führungswagen für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad. Innerhalb dieser thermischen Grenzen behalten sowohl der Werkstoff Kohlenstoffstahl als auch die Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei starken Temperaturschwankungen sollte der verwendete Schmierstoff auf diesen Einsatzbereich abgestimmt sein.
Eine leichte Vorspannung C1 minimiert das Radialspiel zwischen Wagen und Profilschiene durch definiert abgestimmte Kugeln. Dadurch federt der Führungswagen unter Last weniger ein und erreicht eine höhere Führungssteifigkeit. Zugleich bleibt die Verschiebekraft gering, was für gleichmäßige Bewegungsabläufe bei moderater Reibung sorgt.
Bosch Rexroth AG
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