BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 7,83 € | 148,75 € |
| 20 | 15,65 € | 140,93 € |
Der Führungswagen KWD-035 -SLS-C2-H-1 (CS) von REX bietet als schmaler, langer Blockwagen mit vierreihiger Kugel-Linearführung hohe Steifigkeit für die 35er Baureihe.
Der Führungswagen KWD-035 -SLS-C2-H-1 (CS) dient als Kugel-Linearführung für lineare Verfahrbewegungen im Maschinenbau. REX fertigt diese Führungseinheit aus Kohlenstoffstahl in schmaler, langer Blockwagen-Ausführung. Vier Kugelreihen nehmen Kräfte quer zur Bewegungsrichtung auf. Als Komponente der 35er Baureihe wird der Wagen direkt auf entsprechende Profilschienen gleicher Nenngröße montiert.
Dieser Blockwagen kommt bei linearen Verfahrachsen zum Einsatz, die eine präzise Führung bei hoher Belastbarkeit erfordern. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung nimmt das System Lasten in Druck- sowie Zugrichtung auf. Die schmale, lange Bauform nutzt begrenzte Einbaubreiten gezielt aus und stützt Führungsschlitten gegen Kippmomente ab.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung mit engen Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe und Seitenversatz. Zusammen mit der mittleren Vorspannung verringert die Führungseinheit elastische Verformungen unter Wechsellast, was präzise Positionierbewegungen unterstützt. Über den Schmiernippel lassen sich die Kugelbahnen bei der Instandhaltung direkt mit Schmierstoff versorgen. Werkseitig montierte Enddichtungen schützen das Wälzsystem im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad vor Schmutzeintrag.
Dieser Führungswagen der 35er Baureihe besitzt eine schmale, lange Blockwagen-Bauform aus Kohlenstoffstahl. Das vierreihige Laufsystem arbeitet ohne Kugelkette mit Wälzkugeln. Die Ausführung verfügt über Enddichtungen zum Schutz des Systems und eignet sich für Betriebstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad.
Die Toleranzklasse H definiert eine hochgenaue Fertigungsgüte der Führungseinheit. Sie schreibt enge Maßtoleranzen für Höhen- und Breitenabmaße vor. Diese Ausführung ist sinnvoll, wenn mehrere Wagen auf einer Schiene oder parallelen Führungsachsen fluchtend zusammenwirken und eine exakte Führungsgenauigkeit gefordert ist.
Die mittlere Vorspannung verringert das radiale Spiel zwischen den Führungskugeln und den Schienenlaufbahnen. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit des Führungssystems. Der Wagen federt bei einwirkenden Prozesskräften oder Momentenbelastungen weniger ein, wodurch die Führung präzise auf ihrer Bahn bleibt.
Die Wartung erfolgt über den Schmiernippel am Führungswagen. Schmierstoff gelangt so unmittelbar an die vier Kugelreihen und die internen Umlenkzonen. Regelmäßiges Nachschmieren unterstützt die Beweglichkeit der Wälzkörper und trägt zum Werterhalt der mechanischen Laufbahnen bei.
Die Enddichtungen schließen das Kugelumlaufsystem an den Stirnseiten ab. Sie streifen Partikel und Staub von den Schienenoberflächen ab, bevor Fremdkörper die Wälzkörper erreichen. Gleichzeitig tragen die Dichtlippen dazu bei, das Schmiermittel im Gehäuseinneren zu halten.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -10 bis +100 Grad. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten die Enddichtungen ihre Dichtwirkung und der Kohlenstoffstahl seine Festigkeit. Das verwendete Schmiermittel sollte auf die jeweilige Betriebstemperatur der Führungsschiene abgestimmt werden.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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