BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 7,26 € | 138,00 € |
| 20 | 14,52 € | 130,74 € |
Führungswagen KWD-030 -SLH-C2-H-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Blockwagen aus Kohlenstoffstahl für präzise Linearführungen in kompakter Einbausituation.
Der Führungswagen KWD-030 -SLH-C2-H-1 (CS) von REX dient als hochgenaue Führungseinheit auf Profilschienen der 30er Reihe. Als vierreihiger Blockwagen mit Wälzkörpern in Kugelform nimmt diese Komponente Kräfte quer zur Bewegungsrichtung sowie resultierende Momente auf. Die Bauform zeichnet sich als hohe, schmale und lange Ausführung aus, wodurch sie sich gezielt in beengten Konstruktionen mit erhöhtem Führungsbedarf integrieren lässt. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl erfüllt der Wagen industrielle Anforderungen an Steifigkeit und Formstabilität.
Dieser Blockwagen kommt in industriellen Linearachsen und Führungssystemen zum Einsatz, bei denen es auf hohe Führungsgenauigkeit ankommt. Durch die vier Kugelreihen ohne Kugelkette stützt die Konstruktion Lasten aus unterschiedlichen Richtungen gleichmäßig ab. Die Auslegung eignet sich für Anlagen mit unbegrenztem Hubweg, in denen konstante Laufeigenschaften gefordert sind. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +100 Grad arbeitet die Einheit auch bei wechselnden thermischen Umgebungsbedingungen planmäßig.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Fertigungsgüte mit geringen Abweichungen im Parallelauf und in den Montagehöhen. Zusammen mit der mittleren Vorspannung verringert der Wagen das elastische Nachgeben unter Last, was die Steifigkeit der gesamten Profilschienenführung erhöht. Integrierte Enddichtungen halten Schmutzpartikel von den internen Wälzkörperbahnen fern und bewahren den Schmierstoff im Inneren. Über den Schmiernippel lässt sich der Führungswagen im laufenden Betrieb bedarfsgerecht nachschmieren, um die Funktionsfähigkeit langfristig zu erhalten.
Der Führungswagen wird aus Kohlenstoffstahl gefertigt. Dieser Werkstoff verleiht dem Blockwagen eine hohe mechanische Festigkeit und Formstabilität unter Last. Der Stahl bildet die Basis für die präzise Führung der Wälzkörper und eignet sich für anspruchsvolle mechanische Beanspruchungen in Industrieanwendungen.
Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen Staub, Späne und andere Fremdpartikel bei der Linearbewegung von der Schiene ab. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, den Schmierstoff im Inneren des Kugelumlaufs zu halten. Dies schützt die vierreihigen Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß durch Schmutzeintrag.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten das Wälzsystem, die Dichtungsbestandteile und der Grundkörper ihre funktionellen Eigenschaften. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Abstimmung des Schmierstoffs auf die thermische Belastung.
Die Schmierung erfolgt über den Schmiernippel, über den sich frischer Schmierstoff direkt in den Schmierkanal des Wagens einbringen lässt. Eine bedarfsgerechte Nachschmierung im Rahmen der regulären Wartungsintervalle sorgt für den Erhalt des Schmierfilms und minimiert die Reibung der Wälzkörper auf den Schienenlaufbahnen.
Eine mittlere Vorspannung bedeutet, dass die Wälzkörper mit definierter Überdeckung zwischen Schiene und Führungswagen montiert sind. Dadurch wird das radiale und axiale Spiel minimiert, was zu einer höheren Systemsteifigkeit führt. Diese Auslegung empfiehlt sich für Führungsaufgaben mit erhöhten Anforderungen an die Positionsstabilität.
Die Bezeichnung KWD-030 weist auf die 30er Reihe hin. Der Blockwagen ist mit Schienen dieser Baugröße kompatibel. Durch die hohe, schmale und lange Ausführung benötigt der Wagen seitlich weniger Einbauraum, bietet durch die verlängerte Auflagefläche aber eine stabile Momentenabstützung in Längsrichtung.
Bosch Rexroth AG
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