BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,50 € | 104,55 € |
| 20 | 11,00 € | 99,05 € |
Der Führungswagen KWD-030 -SLH-C1-H-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Blockwagen der 30er Reihe aus Kohlenstoffstahl für präzise lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen KWD-030 -SLH-C1-H-1 (CS) führt Linearbewegungen auf Profilschienen aus und ist für hohe Lasten ausgelegt. REX fertigt diesen Blockwagen aus Kohlenstoffstahl in hoher, schmaler und langer Bauform. Das Wälzsystem arbeitet vierreihig mit Kugeln ohne Kugelkette. Integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten tragen zum Schutz des Innenraums vor Schmutzeintrag bei. Über einen Schmiernippel lässt sich die Einheit bei Bedarf nachschmieren.
Dieses Führungselement eignet sich für lineare Bewegungssysteme und Führungsachsen, die eine hohe Steifigkeit auf kompaktem Bauraum fordern. Durch die vier Kugelreihen nimmt der Blockwagen Kräfte aus unterschiedlichen Lastrichtungen auf. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad deckt industrielle Standardumgebungen ab. Anwender wählen die schmale, lange Bauform vor allem dann, wenn bei begrenzter Einbaubreite eine vergrößerte Führungslänge benötigt wird.
Die Ausführung in Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Fertigung mit engen Fertigungstoleranzen bei Höhen- und Breitenmaßen. In Verbindung mit der leichten Vorspannung C1 minimiert der Wagen das interne Spiel der Kugeln, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu vergrößern. Dies unterstützt einen gleichmäßigen Lauf entlang der Schiene. Bei der Montage sind saubere Anlageflächen sowie ein fachgerechtes Ausrichten wesentlich.
Die Kennzeichnung SLH steht für eine schmale, lange und hohe Ausführung als Blockwagen innerhalb der 30er Baureihe. Diese Geometrie bietet eine vergrößerte Führungslänge bei gleichzeitig schmaler Bauweise. Vier Kugelreihen im Inneren übertragen die auftretenden Lasten gleichmäßig auf die Führungsschiene.
Toleranzklasse H beschreibt die hochgenaue Genauigkeitsklasse nach Bosch-Rexroth-Spezifikation. Sie definiert enge Maß- und Lauftoleranzen für Höhe und Seitenversatz des Wagens. Dies erleichtert das präzise Ausrichten und unterstützt den Austausch gleichartiger Wagen in bestehenden Führungsaufbauten.
Die Angabe C1 definiert eine leichte Vorspannung der Kugeln im Führungswagen. Durch diese definierte Vorspannkraft wird das Führungsspiel reduziert, was die Steifigkeit des Gesamtsystems unter Last steigert. Gleichzeitig bleibt die Führung leichtgängig verschiebbar.
Die Schmierung erfolgt über den am Wagen angebrachten Schmiernippel. Über diesen Schmierkanal gelangt das Schmiermittel direkt an die Wälzkörperbahnen. Regelmäßiges Nachschmieren verringert Reibung sowie Verschleiß und unterstützt die Funktion der Umlaufelemente.
Die stirnseitig montierten Enddichtungen schließen das Kugelumlaufsystem zur Führungsschiene hin ab. Sie streifen Schmutz sowie Partikel bei der Verfahrbewegung ab und halten das Schmierfett im Inneren des Wagens.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -10 bis +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen behalten der verwendete Kohlenstoffstahl und die Dichtungsmaterialien ihre mechanischen Eigenschaften im industriellen Dauerbetrieb.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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