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BOSCH REXROTH
Führungswagen BOSCH REXROTH R162272320 - KWD-030 -SNS-C2-H-1 (CS)
- Technische Daten
- Material
- Kohlenstoffstahl
- Dichtung
- Enddichtungen
- Toleranzklasse
- Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
- Ausführung
- schmale Ausführung
- Vorspannung
- mittlere Vorspannung
- Wälzkörperart
- Kugeln
- Kugel-/Rollenreihen
- vierreihig
- Kugelkette
- ohne Kugelkette
- Bauform
- Blockwagen
- Temperaturbereich
- -10 bis +100 °C
- Schmierung und Wartung
- nachschmierbar (über den Schmiernippel)
- Baureihe
- 30er Reihe
- Gewicht
- 0,9 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,30 € | 119,73 € |
| 20 | 12,60 € | 113,43 € |
Führungswagen BOSCH REXROTH R162272320 - KWD-030 -SNS-C2-H-1 (CS)
Der Führungswagen KWD-030 -SNS-C2-H-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Blockwagen aus Kohlenstoffstahl für lineare Profilschienenführungen der 30er Baureihe.
Der Führungswagen KWD-030 -SNS-C2-H-1 (CS) von REX dient als kompaktes Führungselement auf Profilschienen der 30er Reihe. Als vierreihiger Blockwagen in schmaler Ausführung führt er lineare Bewegungen mit hoher Steifigkeit aus. Kugeln dienen dabei als Wälzkörper und laufen ohne Kugelkette direkt im Tragkörper aus Kohlenstoffstahl um. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Der Linearwagen eignet sich für lineare Führungsachsen, bei denen gleichmäßige Laufeigenschaften und eine genaue Führung gefordert sind.
Wofür eignet sich der Führungswagen KWD-030 -SNS-C2-H-1 (CS)?
Der Einsatz dieses Führungswagens erfolgt in linearen Führungsachsen mit präziser Ausrichtung. Die schmale Blockwagen-Bauform begünstigt den Einbau bei beengten seitlichen Platzverhältnissen. Durch die vier Kugelreihen nimmt der Wagen Lasten aus verschiedenen Wirkrichtungen auf. Die Konstruktion erlaubt unbegrenzte Hubbewegungen entlang der Führungsschiene. Typischerweise dient der Wagen als Austausch- oder Neuteil für Linearachsen der Baureihe 30 mit Genauigkeitsklasse H.
Welche Rolle spielen Enddichtungen und mittlere Vorspannung beim KWD-030?
Beidseitige Enddichtungen halten Fremdpartikel vom Kugelumlauf fern und unterstützen den Verbleib des Schmierstoffs im Gehäuse. Dies schützt die Wälzkörper vor vorzeitigem Verschleiß. Die mittlere Vorspannung erhöht die Steifigkeit des Systems und vermindert radiales Spiel bei wechselnden Lastrichtungen. Über den Schmiernippel lässt sich frisches Schmiermittel zuführen, was die Wartung im laufenden Betrieb erleichtert. Als Basis dient die passende Profilschiene der 30er Baureihe.
Was zeichnet den Führungswagen KWD-030 -SNS-C2-H-1 (CS) aus?
Dieser Blockwagen der 30er Reihe besitzt ein vierreihiges Kugelumlaufsystem ohne Kugelkette und besteht aus Kohlenstoffstahl. Er ist in schmaler Bauform ausgeführt und verfügt über eine mittlere Vorspannung sowie die Toleranzklasse H. Beidseitige Enddichtungen schützen die Kugelbahnen vor Verunreinigungen. Zudem lässt sich der Führungswagen über einen integrierten Schmiernippel bei Bedarf nachschmieren.
Für welchen Temperaturbereich ist der Führungswagen KWD-030 ausgelegt?
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses thermischen Fensters bleiben die Materialeigenschaften des Kohlenstoffstahls sowie die Funktion der Enddichtungen stabil. Bei Anwendungen nahe den Grenzwerten sollten Sie die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs berücksichtigen, um Mangelschmierung im Kugelumlauf zu vermeiden.
Wie wird der Führungswagen KWD-030 nachgeschmiert?
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den am Führungswagen angebrachten Schmiernippel. Sie bringen Schmierfett mit einer passenden Fettpresse ein, um die vier Kugelreihen mit frischem Schmierstoff zu versorgen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, Reibung und Verschleiß der Wälzkörper zu minimieren. Die stirnseitigen Enddichtungen unterstützen dabei den Rückhalt des Fettes im Führungswagen.
Was bedeutet die Ausführung als schmaler Blockwagen?
Die Bauform als Blockwagen kennzeichnet einen Führungswagen mit kompakter, blockförmiger Kontur ohne überstehende Befestigungsflansche. In der schmalen Ausführung benötigt der Wagen weniger seitliche Einbaufläche als breite Flanschwagen. Diese Konstruktion empfiehlt sich für kompakte Maschinengestelle und Schlittenführungen, bei denen die Verschraubung meist von oben direkt in den Führungswagen erfolgt.
Was bewirkt die mittlere Vorspannung bei diesem Führungswagen?
Eine mittlere Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen des Führungswagens. Dadurch federt die Führungseinheit unter externen Lasten weniger elastisch ein, was die Gesamtsteifigkeit der Linearachse steigert. Diese Eigenschaft unterstützt ein ruhiges Laufverhalten und eine präzise Führung bei dynamischen Verfahrbewegungen und wechselnden Belastungsrichtungen.
Welche Funktion haben die stirnseitigen Enddichtungen?
Enddichtungen sind an den beiden Stirnseiten des Wagens montiert und streifen Fremdkörper, Späne oder Staub von der Führungsschiene ab. Sie verhindern das Eindringen von Schmutz in den internen Kugelumlauf und halten gleichzeitig das Schmierfett im Führungskörper. Dies verringert den abrasiven Verschleiß der Laufbahnen und unterstützt eine gleichmäßige Funktion der Wälzkörper.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/
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