BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,69 € | 108,03 € |
| 20 | 11,37 € | 102,35 € |
Der Führungswagen KWD-025 -SNH-C2-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Blockwagen aus Kohlenstoffstahl eine spielfreie Führung für anspruchsvolle Linearachsen.
Der Führungswagen KWD-025 -SNH-C2-H-1 (CS) gehört zur 25er Baureihe von REX und basiert auf einem vierreihigen Kugelumlaufsystem. Dieses Linearführungselement zeichnet sich durch die hohe und schmale SNH-Bauform aus. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, ist der Blockwagen für einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Integrierte Enddichtungen schützen das Wälzkörpersystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und bewahren den Schmierstoff im Wageninneren.
Dieser Führungswagen eignet sich vor allem für kompakte Linearachsen und Baugruppen mit beengten seitlichen Bauräumen. Durch die vierreihige Kugelabstützung nimmt die Einheit Kräfte aus allen Hauptlastrichtungen sowie Drehmomente stabil auf. Konstrukteure nutzen die Komponente in Führungsanordnungen, in denen eine präzise Längsführung bei gleichzeitig schlanker Aufbaubreite erforderlich ist. Die Ausführung ohne Kugelkette unterstützt hierbei ein gleichmäßiges Abrollverhalten bei unbegrenztem Hub.
Die Kurzbezeichnung SNH kennzeichnet eine schmale und zugleich hohe Blockwagen-Variante für platzsparende Konstruktionen. Die integrierte Vorspannungsklasse C2 bewirkt eine definierte mittlere Vorspannung. Dadurch arbeitet das Führungssystem ohne fühlbares Spiel und weist eine erhöhte Steifigkeit unter Last auf. Dank der Toleranzklasse H bietet der Wagen eine enge Paarungsgenauigkeit. Über den Schmiernippel bleibt die Wälzführung während der Instandhaltung nachschmierbar.
Dieser vierreihige Führungswagen der 25er Baureihe von REX besteht aus stabilem Kohlenstoffstahl und nutzt Kugeln als Wälzkörper. Die schlanke SNH-Blockwagen-Konstruktion erlaubt den Einsatz in schmalen Bauräumen, während stirnseitige Enddichtungen das Kugelumlaufsystem abschirmen.
Die Angabe C2 steht für eine mittlere Vorspannung der Kugeln zwischen Führungsschiene und Wagenkörper. Diese Vorspannung eliminiert das radiale Spiel im System, erhöht die Steifigkeit der Führung und verbessert die Positioniergenauigkeit bei wechselnden Lastrichtungen.
Die Toleranzklasse H definiert eine hochgenaue Fertigungsklasse bezüglich Höhe und seitlicher Abweichung des Wagens zur Schiene. Sie erlaubt den präzisen Austausch einzelner Führungswagen innerhalb eines Systems, ohne dass das gesamte Schienenpaket aufwendig nachjustiert werden muss.
Die Schmierung erfolgt über den Schmiernippel des Führungswagens. Dadurch lässt sich Schmierstoff bedarfsgerecht in das Kugelumlaufsystem nachfördern, was Reibung verringert und den Verschleiß der Wälzkörper im Betrieb minimiert.
Der Wagen ist für den Betrieb in Umgebungstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Die verwendeten Enddichtungen und der Grundkörper aus Kohlenstoffstahl behalten innerhalb dieses Bereichs ihre funktionale Formstabilität und Dichtwirkung.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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