R165181320 - KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R165181320 - KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R165181320 - KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,446 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165181320 - KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165181320 - KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl eine präzise Linearführung mit leichter Vorspannung.

Der Führungswagen KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS) von REX führt lineare Verfahrbewegungen auf Profilschienen aus. Als vierreihiger Kugel-Führungswagen der 20er Baureihe nimmt die Komponente Kräfte aus den Hauptlastrichtungen sowie Momente um die Achsen auf. Der Körper besteht aus Kohlenstoffstahl, während stirnseitige Enddichtungen das innenliegende Wälzsystem vor Schmutz schützen. Dank der Ausführung ohne Kugelkette und mit integriertem Schmiernippel lässt sich das Bauteil flexibel nachschmieren.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWD-020 -FNS-C1-H-1 (CS)?

Der Führungswagen kommt vor allem in Linearachsen des Maschinenbaus sowie in Positioniersystemen zum Einsatz. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung eignet sich das Element für Anwendungen mit unbegrenztem Hub, bei denen gleichmäßige Laufeigenschaften und eine definierte Steifigkeit gefordert sind. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad, wodurch die Führungseinheit wechselnden thermischen Umgebungsbedingungen in industriellen Produktionsanlagen standhält. Typische Einsatzfelder finden sich in Handhabungsmodulen, Montagevorrichtungen und Transportachsen.

Welche Vorteile bieten Flanschbauform und Vorspannungsklasse C1?

Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Montage der Anschlusskonstruktion von oben oder unten, da der breite Flansch stabile Verschraubungspunkte bietet. Die werkseitige Vorspannungsklasse C1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung. Diese reduziert das radiale Spiel im Wälzkörperumlauf auf ein Minimum, erhöht die Steifigkeit des Systems und erhält dennoch einen leichten, gleichmäßigen Lauf. In Kombination mit der hochgenauen Toleranzklasse H unterstützt die Einheit eine exakte Führung für anspruchsvolle Positionieraufgaben.

Was zeichnet die Flanschbauform dieses Führungswagens aus?

Flanschwagen besitzen seitlich erweiterte Befestigungsflächen mit durchgehenden Bohrungen oder Gewinden. Diese Bauart ermöglicht eine direkte und steife Verbindung mit Maschinenbetten oder Schlittenplatten sowohl von oben als auch von unten. Im Vergleich zu schmalen Blockwagen verteilt der Flansch auftretende Momentenbelastungen über eine breitere Auflagefläche, was die Lastaufnahme stabilisiert.

Was bedeutet die Angabe der Vorspannung C1 beim Führungswagen KWD-020?

Die Kennzeichnung C1 steht für eine leichte Vorspannung des Kugelumlaufsystems. Hierbei werden die Wälzkörper mit geringem Übermaß montiert, um Spiel im Führungssystem zu eliminieren, ohne den Verschiebewiderstand stark zu erhöhen. Diese Abstimmung unterstützt eine ruhige Bewegung bei gleichzeitig gesteigerter Steifigkeit unter wechselnden Lastrichtungen.

Welche Funktion erfüllen die integrierten Enddichtungen?

Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Führungswagens und streifen Fremdkörper, Späne sowie Staub bei Verfahrbewegungen von der Profilschiene ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Inneren des Wagens zurück. Dadurch bleibt der Schmierfilm auf den Kugellaufbahnen erhalten, was den abrasiven Verschleiß verringert und den Wartungsbedarf planbar hält.

Wie erfolgt die Nachschmierung des Führungswagens?

Die Zufuhr von Schmierstoff erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel an der Stirnseite des Wagens. Schmierfett verteilt sich über interne Schmierkanäle gleichmäßig auf alle vier Kugelreihen. Regelmäßiges Nachschmieren im laufenden Betrieb begünstigt die Trennung der metallischen Kontaktflächen und führt eingedrungene Kleinstpartikel aus der Kontaktzone ab.

Für welche Umgebungstemperaturen ist die Führungseinheit ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Die Dichtelemente und der metallische Grundkörper aus Kohlenstoffstahl behalten in diesem Temperaturfenster ihre mechanische Stabilität und Dichtwirkung. Für Anwendungen außerhalb dieses Fensters sind gesonderte Schutzmaßnahmen oder angepasste Schmierstoffe erforderlich.

Was bedeutet die Toleranzklasse H bei diesem Führungswagen?

Die Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Fertigungsstufe von Führungs- und Anschlussmaßen nach Herstellerspezifikation von REX. Sie definiert enge Maß- und Parallelitätstoleranzen von Wagenhöhe und Wagenbreite bezogen auf die Schiene. Dies ermöglicht den präzisen Parallelbetrieb mehrerer Führungswagen auf einer Führungsbahn bei gleichmäßiger Lastverteilung.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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