R166611320 - KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R166611320 - KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R166611320 - KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
kurze, schmale Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,133 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
15 3,41 € 64,80 €
30 6,82 € 61,39 €
68,21 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

91 Versandfertig

Führungswagen BOSCH REXROTH R166611320 - KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS)
Auf Lager

Führungswagen BOSCH REXROTH R166611320 - KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS) von REX bietet als kompakter Blockwagen präzise Linearführung auf Profilschienen der 15er-Reihe.

Dieser vierreihige Führungswagen KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS) von REX kombiniert eine kurze und schmale Bauform mit hoher Führungsgenauigkeit. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl führt die kugelgelagerte Einheit lineare Bewegungen spielfrei und gleichmäßig aus. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das innenliegende Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Dank des integrierten Schmiernippels lässt sich der Wagen im laufenden Betrieb bedarfsgerecht nachschmieren.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS)?

Konstrukteure setzen diesen Blockwagen bevorzugt in kompakten Bauräumen ein, in denen lineare Verfahrbewegungen bei begrenztem Platzangebot realisiert werden müssen. Das vierreihige Kugelumlaufsystem nimmt Kräfte aus allen Hauptrichtungen auf. Typische Einsatzbereiche finden sich in kompakten Führungsanordnungen und Linearmodulen mit geringem Bauraumbedarf. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad arbeitet die Kugeleinheit auch unter anspruchsvollen thermischen Bedingungen stabil.

Was bedeuten die Kennungen zu Vorspannung und Toleranz?

Die Ausführungsvariante weist werkseitig eine leichte Vorspannung der Klasse C1 auf. Diese Vorlast erhöht die Systemsteifigkeit und mindert elastische Nachgiebigkeiten bei Lastwechseln, während der Verschiebewiderstand gering bleibt. In Kombination mit der hochgenauen Toleranzklasse H unterstützt die Baueinheit enge Lauf- und Maßtoleranzen auf der Führungsschiene. Da dieser Wagen ohne Kugelkette ausgeführt ist, zeichnet er sich durch einen robusten Aufbau in industriellen Linearantrieben aus.

Was zeichnet den Führungswagen KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS) aus?

Dieser kugelgelagerte Linearwagen der 15er-Baureihe besitzt vier Kugelreihen und eine kurze, schmale Blockwagen-Bauform. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl sorgt für mechanische Festigkeit. Durch die integrierten Enddichtungen bleibt das Wälzkörpersystem vor Schmutz geschützt, während die leichte Vorspannung ein spielfreies Abrollen auf passenden Schienen unterstützt.

Welche Funktion hat die leichte Vorspannung C1?

Die werkseitige Vorspannung C1 beseitigt das Radialspiel zwischen Führungswagen und Schiene. Durch das gezielte Anpressen der Kugeln steigt die Steifigkeit der Führung an. Dies verringert elastische Verformungen bei wechselnden Lastrichtungen und sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung über alle tragenden Kugelreihen.

Was bedeutet die Toleranzklasse H bei diesem Führungswagen?

Die Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Fertigungsstufe. Sie definiert enge Grenzabweichungen bei Höhe und Breite des Wagens sowie ein sehr präzises Parallellaufverhalten auf der Profilschiene. Diese Genauigkeit empfiehlt sich für Positioniersysteme, bei denen gleichbleibende Abstandsmaße gefordert sind.

In welchem Temperaturbereich lässt sich der Führungswagen einsetzen?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die metallischen Werkstoffe sowie die Schmierstoffe und Enddichtungen ihre Funktionseigenschaften. Für Anwendungen außerhalb dieses Fensters sind gesonderte Schutz- und Schmierkonzepte zu prüfen.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung der Baueinheit?

Der Wagen ist für den industriellen Einsatz nachschmierbar ausgeführt. Über den stirnseitigen Schmiernippel lässt sich geeignetes Schmiermittel direkt in den Kugelumlauf einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Verschleiß im Wälzkontakt und tragen zu einer gleichmäßigen Laufruhe im Betrieb bei.

Welchen Vorteil bieten die stirnseitigen Enddichtungen?

Die Enddichtungen schließen den Wagen an beiden Stirnseiten zur Schiene hin ab. Sie streifen Staub und Späne von der Lauffläche ab, bevor Schmutz in den Kugelkanal gelangen kann. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmierfett im Inneren der Führungseinheit, was Schmierstoffverluste im Betrieb mindert.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

10130669
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren