BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,41 € | 64,80 € |
| 30 | 6,82 € | 61,39 € |
Der Führungswagen KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS) von REX bietet als kompakter Blockwagen präzise Linearführung auf Profilschienen der 15er-Reihe.
Dieser vierreihige Führungswagen KWD-015 -SKS-C1-H-1 (CS) von REX kombiniert eine kurze und schmale Bauform mit hoher Führungsgenauigkeit. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl führt die kugelgelagerte Einheit lineare Bewegungen spielfrei und gleichmäßig aus. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das innenliegende Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Dank des integrierten Schmiernippels lässt sich der Wagen im laufenden Betrieb bedarfsgerecht nachschmieren.
Konstrukteure setzen diesen Blockwagen bevorzugt in kompakten Bauräumen ein, in denen lineare Verfahrbewegungen bei begrenztem Platzangebot realisiert werden müssen. Das vierreihige Kugelumlaufsystem nimmt Kräfte aus allen Hauptrichtungen auf. Typische Einsatzbereiche finden sich in kompakten Führungsanordnungen und Linearmodulen mit geringem Bauraumbedarf. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad arbeitet die Kugeleinheit auch unter anspruchsvollen thermischen Bedingungen stabil.
Die Ausführungsvariante weist werkseitig eine leichte Vorspannung der Klasse C1 auf. Diese Vorlast erhöht die Systemsteifigkeit und mindert elastische Nachgiebigkeiten bei Lastwechseln, während der Verschiebewiderstand gering bleibt. In Kombination mit der hochgenauen Toleranzklasse H unterstützt die Baueinheit enge Lauf- und Maßtoleranzen auf der Führungsschiene. Da dieser Wagen ohne Kugelkette ausgeführt ist, zeichnet er sich durch einen robusten Aufbau in industriellen Linearantrieben aus.
Dieser kugelgelagerte Linearwagen der 15er-Baureihe besitzt vier Kugelreihen und eine kurze, schmale Blockwagen-Bauform. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl sorgt für mechanische Festigkeit. Durch die integrierten Enddichtungen bleibt das Wälzkörpersystem vor Schmutz geschützt, während die leichte Vorspannung ein spielfreies Abrollen auf passenden Schienen unterstützt.
Die werkseitige Vorspannung C1 beseitigt das Radialspiel zwischen Führungswagen und Schiene. Durch das gezielte Anpressen der Kugeln steigt die Steifigkeit der Führung an. Dies verringert elastische Verformungen bei wechselnden Lastrichtungen und sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung über alle tragenden Kugelreihen.
Die Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Fertigungsstufe. Sie definiert enge Grenzabweichungen bei Höhe und Breite des Wagens sowie ein sehr präzises Parallellaufverhalten auf der Profilschiene. Diese Genauigkeit empfiehlt sich für Positioniersysteme, bei denen gleichbleibende Abstandsmaße gefordert sind.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die metallischen Werkstoffe sowie die Schmierstoffe und Enddichtungen ihre Funktionseigenschaften. Für Anwendungen außerhalb dieses Fensters sind gesonderte Schutz- und Schmierkonzepte zu prüfen.
Der Wagen ist für den industriellen Einsatz nachschmierbar ausgeführt. Über den stirnseitigen Schmiernippel lässt sich geeignetes Schmiermittel direkt in den Kugelumlauf einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Verschleiß im Wälzkontakt und tragen zu einer gleichmäßigen Laufruhe im Betrieb bei.
Die Enddichtungen schließen den Wagen an beiden Stirnseiten zur Schiene hin ab. Sie streifen Staub und Späne von der Lauffläche ab, bevor Schmutz in den Kugelkanal gelangen kann. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmierfett im Inneren der Führungseinheit, was Schmierstoffverluste im Betrieb mindert.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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