R165312320 - KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R165312320 - KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R165312320 - KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,283 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 5,24 € 99,61 €
20 10,48 € 94,37 €
104,85 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

6 Versandfertig

Führungswagen BOSCH REXROTH R165312320 - KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS)
Auf Lager

Führungswagen BOSCH REXROTH R165312320 - KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen in langer Ausführung präzise Linearführung bei hoher Steifigkeit.

Der Führungswagen KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS) aus Kohlenstoffstahl gehört zur 15er Baureihe der Kugel-Profilschienenführungen. REX fertigt diese Komponente als lange Flanschausführung, die über integrierte Enddichtungen verfügt. Vier Kugelreihen übertragen Kräfte gleichmäßig auf die Profilschiene. Durch die Auslegung ohne Kugelkette und die Fertigung in der hochgenauen Toleranzklasse H eignet sich die Einheit für anspruchsvolle Führungsaufgaben im industriellen Maschinen- und Vorrichtungsbau.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS)?

Der Führungswagen KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS) eignet sich für Linearachsen, die neben radialen und axialen Lasten auch Biegemomente aufnehmen müssen. Die lange Bauform vergrößert den Stützabstand der lasttragenden Kugeln, was die Momentenbelastbarkeit entlang der Bewegungsachse erhöht. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad Celsius.

Welchen Vorteil bietet die mittlere Vorspannung dieses Flanschwagens?

Die werkseitig eingestellte mittlere Vorspannung minimiert das interne Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen. Dies erhöht die statische und dynamische Steifigkeit des Führungssystems unter wechselnden Belastungsrichtungen. Die Flanschbauform erlaubt die direkte Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion. Über den integrierten Schmiernippel lassen sich die Kugelumläufe bei Bedarf mit Schmierfett versorgen, um Reibung und Verschleiß gering zu halten.

Was kennzeichnet den Führungswagen KWD-015 -FLS-C2-H-1 (CS)?

Dieser Linearführungswagen aus Kohlenstoffstahl basiert auf der 15er Baureihe und arbeitet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Die Konstruktion verbindet eine breite Flanschbefestigung mit einer langen Ausführung. Durch die Fertigung in der Toleranzklasse H unterstützt die Einheit eine präzise Führung auf kompatiblen Profilschienen.

Welche Funktion erfüllen die Enddichtungen am Wagen?

Die an beiden Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen Schmutzpartikel und Staub von den Laufbahnen der Profilschiene ab. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Kugelumlaufs. Diese Abdichtung schützt die Wälzkörper vor vorzeitigem Verschleiß und trägt zu einem wartungsarmen Betrieb der Linearachse bei.

Was bedeutet die mittlere Vorspannung in der Praxis?

Eine mittlere Vorspannung verringert die elastische Verformung unter Belastung und minimiert Führungsspiel. Dadurch verbessert sich die Führungsgenauigkeit bei wechselnden Lastrichtungen. Für Anwendungen mit erhöhten Steifigkeitsanforderungen bietet diese Vorspannklasse einen guten Kompromiss zwischen Leichtgängigkeit und hoher Führungsgüte.

In welchem Temperaturbereich darf der Wagen arbeiten?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Sowohl die Dichtungswerkstoffe als auch die Wälzkörper aus Kohlenstoffstahl sind für diese Spanne ausgelegt. Bei extremen Umgebungstemperaturen sollten Sie zusätzlich die Temperaturbeständigkeit des eingesetzten Schmierfetts berücksichtigen.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Die Wartung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Tragkörper. Darüber lässt sich Schmierstoff mit einer Handfettpresse sauber in die internen Kugelumläufe einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren verhindert Mangelschmierung, verdrängt eingedrungene Kleinstpartikel und unterstützt eine gleichmäßige Laufruhe des Wälzsystems.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

10130667
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren