R162361410 - KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R162361410 - KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R162361410 - KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth Normalklasse
Ausführung
schmale, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
65er Reihe
Gewicht
9,8 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162361410 - KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162361410 - KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS)

Der Führungswagen KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS) von REX ist ein vierreihiger Kugel-Blockwagen aus Kohlenstoffstahl für präzise Linearbewegungen im industriellen Einsatz.

Der Führungswagen KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS) gehört zur 65er Baureihe des Herstellers REX und dient als präzise Linearführung in industriellen Achssystemen. Die Bauform als schmaler, langer Blockwagen ermöglicht kompakte Einbauräume bei gleichzeitig hoher Führungsstabilität über die gesamte Auflagefläche. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, ist die Komponente für einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Das vierreihige Kugelsystem arbeitet ohne Kugelkette und erfüllt die Kriterien der Bosch Rexroth Normalklasse für reproduzierbare Genauigkeit.

In welchen Einsatzbereichen wird der Führungswagen KWC-065 montiert?

Der Wagen kommt in Profilschienenführungen zum Tragen, die lineare Belastungen quer zur Bewegungsachse aufnehmen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in Vorrichtungen zur automatisierten Teileförderung. Durch die vier Kugelreihen verteilen sich wirkende Kräfte gleichmäßig auf das Schienenprofil. Die lange Bauweise stützt auftretende Kippmomente mechanisch ab, was den stabilen Lauf bei langen Verfahrwegen begünstigt.

Welche Funktion erfüllen die leichte Vorspannung und die Enddichtungen?

Die leichte Vorspannung der Klasse C1 verringert das Radialspiel zwischen Kugeln und Laufflächen, ohne den Verschiebewiderstand stark zu erhöhen. Dadurch steigt die Steifigkeit der Führung, was betriebsbedingte Schwingungen dämpft. Zum Schutz des internen Wälzkörpersystems schließen Enddichtungen an beiden Stirnseiten das Gehäuse gegen Fremdkörper ab. Über den integrierten Schmiernippel ist die Baugruppe nachschmierbar, wodurch Schmierstoff im Rahmen betrieblicher Wartungsintervalle direkt zugeführt werden kann.

Was zeichnet den Führungswagen KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS) aus?

Als vierreihiger Kugel-Linearführungswagen der 65er Reihe vereint das Modell eine schmale, lange Blockbauform mit robuster Bauweise aus Kohlenstoffstahl. Die Führung arbeitet ohne Kugelkette, besitzt stirnseitige Enddichtungen zum Schutz der Wälzkörper und lässt sich über einen Schmiernippel flexibel nachschmieren.

Welche Bedeutung hat die Kennzeichnung SLS bei diesem Führungswagen?

Das Kürzel SLS bezeichnet eine schmale, lange Bauform in Standardhöhe. Diese Geometrie eignet sich für Profilschienenachsen mit begrenztem seitlichem Einbauraum, bei denen eine vergrößerte Auflagefläche zur Aufnahme von Kippmomenten und Vertikallasten gefordert ist.

Was bedeutet die Vorspannungsklasse C1 beim Modell KWC-065?

Die Angabe C1 definiert eine leichte Vorspannung des Wälzkörpersystems. Hierbei stehen die Kugeln unter einer leichten Anfangslast, die das innere Führungsspiel reduziert und die Führungssteifigkeit steigert, während ein gleichmäßiger Lauf erhalten bleibt.

Für welchen Temperaturbereich ist der Führungswagen KWC-065 -SLS-C1-N-2 (CS) ausgelegt?

Der spezifizierte Einsatzbereich reicht von -10 bis +100 Grad Celsius. In diesem Temperaturfenster bleiben die Materialeigenschaften des Kohlenstoffstahls sowie die Dichtwirkung der elastischen Enddichtungen verlässlich erhalten.

Wie erfolgt die Wartung und Nachschmierung des Führungswagens?

Das System ist für die regelmäßige Wartung mit einem Schmiernippel ausgestattet. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierstoff direkt in die internen Kugelumläufe einbringen, um den Reibungswiderstand gering zu halten und Schmutzpartikel aus den Laufzonen zu verdrängen.

Welche Schutzwirkung bieten die integrierten Enddichtungen?

Stirnseitig angebrachte Enddichtungen streifen Fremdkörper und Partikel während der Hubbewegung von der Führungsschiene ab. Zugleich halten sie das Schmiermittel im Gehäuseinneren, was die vier Kugelumläufe vor erhöhtem Verschleiß bewahrt.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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