BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 15,51 € | 294,60 € |
| 5 | 31,01 € | 279,10 € |
Der Führungswagen RWD-035 -SNH-C2-P-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen präzise Linearführung bei hoher Steifigkeit für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Der Führungswagen RWD-035 -SNH-C2-P-2 (CS) dient als hoch belastbare Führungseinheit für präzise lineare Bewegungsabläufe im Maschinenbau. Ausgestattet mit vier Rollenreihen und gefertigt aus festem Kohlenstoffstahl, nimmt dieser Blockwagen signifikante Kräfte senkrecht sowie quer zur Bewegungsrichtung auf. Stirnseitig integrierte Enddichtungen schützen die internen Laufbahnen vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und tragen zum Verbleib des Schmierstoffs im System bei. Das Bauteil deckt einen zulässigen Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad ab.
Dieser Rollenführungswagen eignet sich für lineare Führungsaufgaben mit hohen statischen sowie dynamischen Lasten, bei denen eine ausgeprägte Formstabilität gefordert ist. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen fällt die elastische Nachgiebigkeit geringer aus als bei punktberührenden Kugelsystemen. Die hohe, schmale Ausführung ermöglicht platzsparende Konstruktionen bei geringen Mittenabständen paralleler Achsen und begünstigt kompakte Schlittenaufbauten in begrenzten Bauräumen.
Die hohe und schmale Bauform dieses Blockwagens begünstigt Konstruktionen mit geringer seitlicher Ausladung bei gleichzeitig tragfähigem vertikalem Querschnitt. Zusammen mit den vierreihig angeordneten Rollenumläufen stützt die Linearführung einwirkende Kippmomente steif ab. Für eine gleichmäßige Anlage der werkseitig montierten Enddichtungen entlang des gesamten Verfahrwegs sind saubere Auflageflächen am Führungsprofil sowie präzise fluchtende Anschraubkanten von Vorteil.
Als Wälzkörper dienen zylindrische Rollen, die in vier getrennten Reihen zirkulieren. Rollen bieten gegenüber Kugeln einen flächigen Linienkontakt mit den Führungsschienen. Dieser Linienkontakt bewirkt eine hohe Steifigkeit und verringert die elastische Nachgiebigkeit des Führungssystems bei einwirkenden Radial- und Momentenbelastungen.
Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen Fremdkörper und Stäube während der linearen Hubbewegung von der Profilschiene ab. Gleichzeitig dämmen sie den Schmierstoffaustritt an den Wagenstirnen ein. Dadurch unterstützen die Dichtelemente einen reibungsarmen Lauf des Rollenumlaufs und verringern den Verschleiß auf den Laufbahnen.
Zulässig ist ein Temperatureinsatzbereich von -10 bis +100 Grad. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten der verwendete Kohlenstoffstahl sowie die werkseitigen Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Einsätzen nahe den Grenztemperaturen empfiehlt sich die Abstimmung des verwendeten Schmierstoffs auf die vorherrschenden Betriebstemperaturen.
Der Wagenkörper besteht aus festem Kohlenstoffstahl. Dieses metallische Material zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Verzugssicherheit und gute Zähigkeit unter wechselnden Lastbedingungen aus. Es bildet den stabilen Grundkörper für die Rollenlaufbahnen und widersteht mechanischen Beanspruchungen im industriellen Dauereinsatz.
Die Bauart zeichnet sich durch eine reduzierte Wagenbreite bei gleichzeitig vergrößerter Bauhöhe aus. Konstruktionen nutzen diese Geometrie gezielt bei engen Schienenabständen oder seitlich beschränktem Montageraum. Gegenüber breiten Flanschwagen erfordert dieser Blockwagen weniger seitliche Grundfläche auf dem Maschinentisch.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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