BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 19,87 € | 377,59 € |
| 5 | 39,74 € | 357,72 € |
Der Führungswagen RWD-045 -FLS-C3-P-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen der 45er Reihe hohe Steifigkeit für präzise Linearbewegungen.
Dieser Linearführungswagen besteht aus Kohlenstoffstahl und ist für anspruchsvolle Führungsaufgaben konzipiert. Als lange Ausführung mit vierreihig angeordneten Rollen nimmt der Führungswagen RWD-045 -FLS-C3-P-2 (CS) hohe Kräfte sowie Momente auf. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das interne Rollensystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Das Bauteil arbeitet in einem Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad und lässt sich über den integrierten Schmiernippel direkt nachschmieren.
Diese Rollenführung kommt dort zum Einsatz, wo lineare Bewegungsabläufe unter hohen Belastungen spielfrei und formstabil bleiben sollen. Die Auslegung zielt auf Anwendungen mit hohen Anforderungen an Führungskräfte und Kippmomente ab. Durch die vierreihige Anordnung der zylindrischen Rollen erreicht die Linearführung eine hohe Steifigkeit in allen Hauptlastrichtungen. Konstruktionen mit langen Verfahrwegen nutzen die kontinuierliche Rollenabstützung und Führung des Flanschwagens.
Die Ausführung in der Toleranzklasse Bosch Rexroth P zeichnet sich durch enge Fertigungstoleranzen bei Höhe und Parallelität aus. In Kombination mit der hohen werkseitigen Vorspannung minimiert die Führung elastische Verformungen unter dynamischer Last. Ohne Kugelkette konstruiert, überträgt das Wälzkörpersystem Querkräfte unmittelbar auf den Führungskörper. Bei der Montage wird die Flanschbauform plan auf der Anschlusskonstruktion verschraubt, um eine exakte Ausrichtung zur Führungsschiene der 45er Reihe zu unterstützen.
Dieser Wagen besitzt vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper, die in einem Körper aus Kohlenstoffstahl geführt werden. Durch die lange Bauform verteilt sich die Last über eine vergrößerte Abstützbasis. Enddichtungen halten Fremdkörper fern, während die Schmiernippelaufnahme eine bedarfsgerechte Nachschmierung im laufenden Betrieb ermöglicht.
Eine hohe Vorspannung beseitigt das innere Führungsspiel und drückt die Rollen bereits im lastfreien Zustand an die Laufbahnen. Dies steigert die statische sowie dynamische Steifigkeit der Baugruppe. Unter äußeren Kräften wird das elastische Nachgeben des Wagens verringert, was die Positioniergenauigkeit unterstützt.
Die Einstufung in die Präzisionsklasse P kennzeichnet eng tolerierte Höhen- und Breitenmaße des Wagens gegenüber der Schiene. Diese Genauigkeitsklasse kommt bevorzugt in Präzisionsanwendungen zum Einsatz, bei denen es auf gleichmäßige Laufeigenschaften und eine wiederholgenaue Positionierung der bewegten Achsen ankommt.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Enddichtungen ihre elastischen Schutzeigenschaften, und die Werkstoffgeometrie des Kohlenstoffstahls bleibt formstabil. Der tatsächliche Einsatzbereich hängt zusätzlich von der thermischen Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs ab.
Die Wartung erfolgt durch regelmäßiges Nachschmieren über den integrierten Schmiernippel direkt am Führungswagen. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel unmittelbar in die Rollenumläufe und verdrängt verbrauchtes Fett sowie feinste Partikel. Die Schmierintervalle richten sich nach Verfahrgeschwindigkeit, Lastkollektiv und den Umgebungsbedingungen der Anlage.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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