R165151310 - KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R165151310 - KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R165151310 - KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
55er Reihe
Gewicht
5,027 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165151310 - KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165151310 - KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS)

Der Führungswagen KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl hohe Führungsgenauigkeit für anspruchsvolle Profilschienenführungen.

Dieser Führungswagen KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS) ist als Flanschwagen für Profilschienen der 55er Baureihe konzipiert. Vier Kugelreihen führen Lasten präzise entlang der Führungsschiene. Durch die Fertigung aus Kohlenstoffstahl ist der Wagen für mechanische Belastungen im industriellen Dauereinsatz ausgelegt. Die Ausführung arbeitet in einem Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad und eignet sich für standardisierte Schienenführungen im Maschinenbau.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS)?

Konstrukteure nutzen dieses Führungselement vor allem für lineare Verfahrbewegungen, bei denen die breite Anschraubfläche eines Flanschwagens gefordert ist. Die vier Kugelreihen ohne Kugelkette ermöglichen gleichmäßige Kraftübertragungen bei wechselnden Lastrichtungen in horizontalen und vertikalen Montagepositionen. Die Konstruktion unterstützt lineare Führungssysteme mit hohen Steifigkeitsanforderungen. Stirnseitig montierte Enddichtungen dienen dazu, das interne Laufsystem vor Schmutzpartikeln zu schützen, während der integrierte Schmiernippel das gezielte Nachschmieren im Betrieb erlaubt.

Welche Vorteile bieten Toleranzklasse H und leichte Vorspannung?

Die Spezifikation verbindet die hochgenaue Toleranzklasse H mit einer leichten Vorspannung der Wälzkörper. Diese Kombination verringert das Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu erhöhen. Leichte Vorspannung stabilisiert den Wagen gegen elastische Nachgiebigkeit unter dynamischen Belastungen. In Verbindung mit der Fertigungsgüte der Toleranzklasse H unterstützt die Bauform gleichmäßige Ablaufgenauigkeiten für präzise Linearbewegungen bei definierter Wiederholgenauigkeit.

Welche Bauform kennzeichnet den Führungswagen KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS)?

Als Flanschwagen der 55er Baureihe bietet das Bauteil eine breite Anschraubfläche zur stabilen Montage an der Anschlusskonstruktion. Das Modell führt Lasten über vier Kugelreihen ohne Kugelkette und besteht aus Kohlenstoffstahl für den zuverlässigen Einsatz unter hohen Belastungen.

Was bedeutet die Toleranzklasse H bei diesem Führungswagen?

Die Kennzeichnung H steht für eine hochgenaue Toleranzklasse. Sie definiert enge Maßtoleranzen für Bauhöhe und seitlichen Versatz des Führungswagens zur Schiene. Dies unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung, wenn Sie mehrere Wagen auf einer Profilschiene oder im Parallelverbund montieren.

Welche Funktion erfüllen die Enddichtungen?

An den Stirnseiten des Führungswagens sitzen berührende Enddichtungen. Diese streifen Partikel und Späne von der Schienenoberfläche ab, bevor Schmutz in das Kugelumlaufsystem gelangt. Zudem halten die Dichtlippen den Schmierstoff im Inneren des Führungswagens und reduzieren den Verlust von Schmierfett.

Wie wird der Führungswagen KWC-055 -FNS-C1-H-2 (CS) nachgeschmiert?

Der Wagen ist für den dauerhaften Betrieb nachschmierbar konstruiert. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich geeignetes Schmierfett direkt in das Kugelumlaufsystem einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt Verunreinigungen und unterstützt die Funktionsfähigkeit der vierreihigen Kugelführung über lange Verfahrwege hinweg.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieser Flanschwagen?

Die Auslegung umfasst Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad. Damit eignet sich die Schienenführung für gängige thermische Einsatzbedingungen im industriellen Umfeld. Für den einwandfreien Lauf müssen auch die verwendeten Schmierstoffe und umliegenden Komponenten auf dieses Temperaturfenster abgestimmt sein.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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