Führungswagen BOSCH REXROTH R044221200 - MWA-012 -SNS-C1-P-3 (NRII,NNII)

Der Führungswagen MWA-012 -SNS-C1-P-3 (NRII) von REX bietet präzise Linearführung in schmaler Blockbauform mit korrosionsgeschützter Ausführung und integrierten Enddichtungen.

Der Führungswagen MWA-012 -SNS-C1-P-3 (NRII) von REX führt lineare Bewegungen auf Profilschienen der 12er Baureihe präzise und spielfrei. Als zweireihig gelagerter Blockwagen in schmaler Ausführung nutzt die Einheit Wälzkörper aus Stahl, um Kräfte aufzunehmen. Das System kombiniert rostgeschützten Stahl mit Komponenten aus Kunststoff für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen die Kugelbahnen vor Schmutzeintrag.

Wofür eignet sich der Führungswagen MWA-012 -SNS-C1-P-3 (NRII)?

Dieser Führungswagen kommt vor allem in kompakten Linearachsen und präzisen Verfahreinheiten zum Einsatz. Durch die schmale Blockbauform und die rostfreie Ausführung eignet er sich für beengte Bauräume sowie feuchtigkeitsbelastete Betriebsumgebungen, in denen Korrosionsschutz und Maßhaltigkeit gefordert sind.

Zwei Kugelreihen ohne Kugelkette ermöglichen gleichmäßige Laufeigenschaften bei unbegrenztem Hub. Die Baugruppe eignet sich für Führungsaufgaben, wenn Lasten auf kleinem Raum präzise bewegt werden müssen. Das Schmiersystem lässt sich über den integrierten Schmiernippel direkt anbinden, was Wartungsarbeiten im laufenden Betrieb erleichtert.

Was bedeuten Vorspannung C1 und Toleranzklasse P beim MWA-012?

Die Kennzeichnung C1 steht für eine leichte Vorspannung der Kugeln, die das Führungsspiel minimiert und die Systemsteifigkeit erhöht, ohne die Verschiebekräfte unnötig zu steigern. In Kombination mit der Präzisionsklasse P von Bosch Rexroth erzielt der Führungswagen eine hohe Führungsgenauigkeit sowie enge Fertigungstoleranzen bei linearen Verfahrbewegungen.

Achten Sie bei der Montage auf eine saubere Anlage an den Anschlagkanten der Profilschiene. Die schmale Bauform erfordert eine fluchtende Ausrichtung, damit die Enddichtungen plan anliegen. Zur Nachschmierung verwenden Sie geeignetes Schmierfett über den vorgesehenen Schmiernippel, abgestimmt auf den Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad.