KWSE35 -L-V0-G3 Führungswagen von INA
KWSE35 -L-V0-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWSE35 -L-V0-G3

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
sechsreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
2,2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWSE35 -L-V0-G3
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Führungswagen INA KWSE35 -L-V0-G3

Der Führungswagen KWSE35 -L-V0-G3 von INA bietet als sechsreihiger, langer Flanschwagen ohne Vorspannung hohe Führungsgenauigkeit für lineare Führungssysteme der 35er Baureihe.

Der Führungswagen KWSE35 -L-V0-G3 ist eine Linearführungseinheit von INA für Profilschienen der 35er Reihe. Ausgestattet mit sechs Kugelreihen und ausgeführt als lange Flanschbauform, nimmt dieses Bauteil Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen sowie Momente auf. Die Kombination aus Stahl und Kunststoffkomponenten sorgt für einen ruhigen Lauf. Integrierte End- und Längsdichtungen schützen die innenliegenden Wälzkörper vor eindringenden Partikeln. Dank der nachschmierbaren Konstruktion lässt sich das System flexibel an spezifische Schmierintervalle anpassen.

Wofür eignet sich der sechsreihige Führungswagen KWSE35 -L-V0-G3?

Dieser Flanschwagen eignet sich vor allem für Linearführungen, bei denen eine breite Verschraubungsfläche und hohe Momentenbelastbarkeit gefordert sind. Die lange Ausführung vergrößert die Auflagebasis und verteilt auftretende Betriebskräfte gleichmäßig auf die Kugellaufbahnen.

Da die Einheit ohne Vorspannung arbeitet, läuft der Wagen besonders leichtgängig und eignet sich für Konstruktionen, bei denen minimale Verschiebekräfte wichtiger sind als maximale Systemsteifigkeit.

Was zeichnet die Merkmale Flanschbauform und Toleranzklasse G3 aus?

Die Flanschbauform ermöglicht eine direkte Befestigung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten über die Flanschbohrungen. Dies erleichtert die Montage gegenüber schmalen Wagenformen erheblich. Die Toleranzklasse INA G3 definiert dabei die Genauigkeit bei Maß- und Parallelitätsabweichungen für verlässliche Bewegungsvorgänge.

Planen Sie für den Einsatz Umgebungstemperaturen zwischen -10 und +80 Grad Celsius ein. Berücksichtigen Sie zudem regelmäßige Schmierintervalle über die vorhandenen Schmieranschlüsse, um den Verschleiß gering zu halten.

Was zeichnet den Führungswagen KWSE35 -L-V0-G3 aus?

Sechs Kugelreihen, eine lange Bauform und ein breiter Montageflansch prägen diese Lineareinheit von INA. Die Ausführung ohne Vorspannung sorgt für einen reibungsarmen Lauf. Zudem verhindern integrierte End- und Längsdichtungen das Eindringen von Schmutz in den Kugelumlauf.

Welche Funktion haben Enddichtungen und Längsdichtungen bei diesem Wagen?

Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen dichtet den Führungswagen rundum zur Profilschiene ab. Die Dichtlippen streifen Fremdkörper und Staub bei Verfahrbewegungen ab, halten das Schmiermittel im Wageninneren und tragen so zur Betriebssicherheit der Kugelumläufe bei.

Was bedeutet die Kennzeichnung V0 bei der Baureihe KWSE35?

Das Kürzel V0 kennzeichnet eine Ausführung ohne definierte Vorspannung. Die Wälzkörper laufen mit minimalem Spiel in den Laufbahnen, wodurch das System einen geringen Verschiebewiderstand aufweist. Diese Variante kommt zum Einsatz, wenn ein besonders leichter Lauf ohne hohe innere Vorspannkräfte verlangt wird.

Für welchen Temperaturbereich ist der KWSE35 -L-V0-G3 ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich dieses Führungswagens liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie das Dichtungssystem sind für den Betrieb innerhalb dieser thermischen Grenzen dimensioniert. Bei stark abweichenden Umgebungstemperaturen sollten Sie passende Sonderwerkstoffe prüfen.

Wie erfolgt die Nachschmierung beim Führungswagen KWSE35?

Als nachschmierbare Linearführungseinheit verfügt der Flanschwagen über Anschlüsse zur Zuführung von geeignetem Schmierfett direkt in die Kugelumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren entsprechend der Belastung und den Umgebungsbedingungen verhindert Trockenlauf und trägt zum Schutz der metallischen Komponenten bei.

Worin liegt der Vorteil der langen Flanschbauform?

Die lange Ausführung vergrößert den Abstand zwischen den lasttragenden Kugeln, was die Aufnahme von Momenten in Verfahrrichtung verbessert. Gleichzeitig erlaubt der breite Flansch eine stabile Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion, was die Montage erleichtert und eine gleichmäßige Kraftübertragung ermöglicht.

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