INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 17,14 € | 325,60 € |
| 5 | 34,27 € | 308,47 € |
Der Führungswagen RWU45 -F-H-120/930/120-V3-G1 von INA bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen hohe Steifigkeit und präzise Linearführung für anspruchsvolle Industrieachsen.
Der Führungswagen RWU45 -F-H-120/930/120-V3-G1 von INA ist ein linearer Führungskörper der 45er Baureihe für Profilschienen. Ausgestattet mit vier Rollenreihen ohne Kugelkette nimmt dieser Blockwagen Kräfte und Momente aus verschiedenen Richtungen auf. Die Ausführung zeichnet sich durch eine hohe Bauform sowie eine werkseitig eingestellte hohe Vorspannung aus. Gefertigt aus Stahl und Kunststoffteilen ist die Einheit für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Über integrierte Schmieranschlüsse lässt sich der Wagen im laufenden Betrieb nachschmieren.
Dieser Führungswagen ist für lineare Bewegungsabläufe konzipiert, bei denen Führungsachsen hohe Lasten mit geringer elastischer Nachgiebigkeit führen müssen. Durch die zylindrischen Rollen als Wälzkörper weist das System eine linienförmige Lastübertragung auf. Dies eignet sich für Führungsanordnungen mit hohen Anforderungen an Steifigkeit und Momentenaufnahme. Die stirnseitigen Enddichtungen dienen dazu, das Eindringen von Schmutz und Partikeln in den Wälzkörperbereich zu verringern.
Die Kennzeichnung V3 steht für eine hohe Vorspannung, durch die der Wagen mit definierter Druckkraft auf der Profilschiene sitzt. Dies erhöht die statische sowie dynamische Steifigkeit der Führung und minimiert elastische Nachgiebigkeiten im Prozess. Die Toleranzklasse INA G1 kennzeichnet eine eng tolerierte Fertigungsgenauigkeit bezüglich Höhen- und Breitenmaßen. Instandhalter und Konstrukteure sollten bei einem Austausch darauf achten, dass Führungsschiene und Wagen in Genauigkeit und Vorspannung aufeinander abgestimmt sind.
Im Führungswagen RWU45 -F-H-120/930/120-V3-G1 laufen vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Rollen bieten im Vergleich zu Kugeln eine lineare Linienberührung mit der Laufbahn. Das führt zu einer höheren Tragfähigkeit sowie Steifigkeit der Linearführung bei kompaktem Bauraum. Das System arbeitet ohne Kugelkette.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen streifen Verunreinigungen, Späne und Schmutzpartikel beim Verfahren von der Schienenoberfläche ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wageninneren. Dies verringert den Verschleiß an Laufbahnen und Rollen und unterstützt eine lange Gebrauchsdauer in industrieller Umgebung.
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad spezifiziert. Bei diesen Temperaturen behalten die verwendeten Stahl- und Kunststoffkomponenten sowie die Dichtungswerkstoffe ihre mechanische Stabilität und Funktion. Für Einsätze außerhalb dieser Grenzen sind gesonderte Ausführungen oder Schmierstoffe erforderlich.
Der Wagen ist ab Werk für die Nachschmierung vorbereitet. Über integrierte Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Flanken lässt sich frischer Schmierstoff direkt in das Umlaufsystem einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren nach Herstellervorgaben unterstützt die Leichtgängigkeit und mindert den Verschleiß der metallischen Wälzkörper.
Ein Blockwagen besitzt eine kompakte, schmale Grundform ohne breite Flansche, wodurch er sich besonders für platzsparende Konstruktionen eignet. Die hohe Ausführung bezeichnet eine definierte Bauhöhe der Gesamteinheit aus Schiene und Wagen. Diese Bauhöhe ist maßgeblich für die Anschlusskonstruktion und den verfügbaren Bauraum.
Die Genauigkeitsklasse G1 von INA definiert geringe Maßabweichungen bei Höhe und seitlichem Versatz des Wagens auf der Schiene. Diese Toleranzklasse ist für Führungsanwendungen vorgesehen, die eine exakte Positionierung und hohe Wiederholgenauigkeit fordern. Beim Austausch empfiehlt sich die Abstimmung auf das vorhandene Schienensystem.